電動汽車作為一種新興負荷接入電網(wǎng)會對電力系統(tǒng)產(chǎn)生一系列的影響,例如將負荷的峰谷差值進一步增大,配電網(wǎng)負荷局部過載,電網(wǎng)局部線路電壓過低,線路損耗值增大,配電網(wǎng)變壓器容量越限等問題。隨著電動汽車大規(guī)模普及,電動汽車入網(wǎng)在時空上的不確定性問題將會凸顯。大量研究表明電動汽車有序入網(wǎng)要比無序入網(wǎng)給電力系統(tǒng)帶來的影響要小很多;而針對電動汽車選擇最優(yōu)充電站的研究則較為少見。本篇論文通過對電動汽車接入電網(wǎng)控制策略進行對比分析總結,指出了現(xiàn)有控制策略的不足,在此基礎上,提出了新的電動汽車入網(wǎng)控制策略,并從經(jīng)濟性角度提出了充電站選擇方法。有效的控制策略可以減小電動汽車充放電對電網(wǎng)的影響。針對電動汽車的入網(wǎng)情況和現(xiàn)有的分時電價制度,從配電網(wǎng)方面考慮以最小化配電網(wǎng)負荷均方差與最小化系統(tǒng)負荷峰谷差為目標函數(shù)建立電網(wǎng)負荷波動的數(shù)學模型。兼顧電網(wǎng)和用戶雙方共同的利益,在用戶側方面以電動汽車用戶充放電成本最低作為優(yōu)化的目標函數(shù)建立多目標的電動汽車優(yōu)化調(diào)度模型�；谀成逃脴怯钬摵蛇M行算例仿真,采用常慣性權重粒子群算法進行求解。仿真結果表明:采用分時電價下調(diào)度策略可以引導用戶的充放電,不但提高了用戶的經(jīng)濟性還降低了系統(tǒng)... 

【文章來源】：云南民族大學云南省

【文章頁數(shù)】：109 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

015年至2017年月度新能源汽車銷量及同比變化

圖 1.3 2015 年-2030 年中國電動汽車保有量預測[7] V2G 技術的可靠性進行評估，依據(jù)應用對象的不，并針對我國的國情提出了發(fā)展的建議。智能電對發(fā)展的實際情況制定 V2G 規(guī)劃。前期主要重點電動汽車保有量的增加，基礎設施建設也在穩(wěn)建設示范工程，根據(jù)技術的成熟度在考慮進一電網(wǎng)之中。文獻[9]電力市場是不斷發(fā)展的，電車用戶參與競標與電網(wǎng)公司談判電價，可以降造電動汽車代理商參與電力市場的兩層策略的解方法進行求解。電動汽車技術的難點和重點鏗離子電池、空氣電池四種電池的工作原理和電池的優(yōu)點，并對電池未來的發(fā)展進行了展望[1電源為電網(wǎng)提供反向服務[12]。電動汽車的靈活性。進一步研究了社會經(jīng)濟價值并以華東電網(wǎng)為

汽車保有量的增加，滲透率的不斷增大。作為新型帶來一些列問題。電動汽車接入電網(wǎng)的技術是研究原有電網(wǎng)的輸電、變電、配電的利用率，提高配電智能電網(wǎng)發(fā)展的前提下將電動汽車考慮在內(nèi)而產(chǎn)生為靈活的移動設備參與電網(wǎng)的調(diào)度。電動汽車入網(wǎng)略的前提條件。車聯(lián)網(wǎng)技術是一個全新的概念，在電網(wǎng)不斷發(fā)展的前能化電網(wǎng)不可或缺的一部分。文獻[17]從工作的原理網(wǎng)的核心技術，并且理論化的說明了五大部件的功應用場景，隨著電動汽車保有量的變化控制策略做未來電動汽車是汽車行業(yè)發(fā)展的結點，智能化電網(wǎng)勢，新型技術 V2G 解決電動汽車入網(wǎng)調(diào)度問題的同濟效益。文獻[18]以電動汽車集群的方式接入微型電定需求側優(yōu)化方案，通過微電網(wǎng)的歷史電價數(shù)據(jù)進過算法優(yōu)化可以滿足微電網(wǎng)的調(diào)頻方案要求。

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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[2]智能電網(wǎng)中V2G系統(tǒng)能量管理及應用研究[D]. 鐘偉鋒.廣東工業(yè)大學 2016
[3]電動汽車參與電網(wǎng)二次頻率調(diào)節(jié)控制策略研究[D]. 付文波.江蘇大學 2016
[4]層次訪問控制在電動汽車入網(wǎng)中的應用研究[D]. 賈濤.華北電力大學 2014
[5]電動汽車入網(wǎng)策略研究[D]. 戴詩容.西華大學 2014
[6]規(guī)模化電動汽車接入對電網(wǎng)運行及充電設施規(guī)劃的影響研究[D]. 錢斌.華中科技大學 2014
[7]電動汽車與電網(wǎng)互動技術的研究[D]. 吳浩.天津理工大學 2014
[8]電動汽車入網(wǎng)技術及社會綜合效益研究[D]. 張晨曦.浙江大學 2013
[9]微網(wǎng)高滲透率下電動汽車入網(wǎng)技術的研究[D]. 龔長武.浙江工業(yè)大學 2012
[10]V2G參與電網(wǎng)調(diào)峰和調(diào)頻控制策略研究[D]. 韓海英.北京交通大學 2011



本文編號：3006360