發(fā)布時(shí)間：2020-12-14 11:08

　　隨著能源短缺和環(huán)境污染問(wèn)題的日益嚴(yán)重,各國(guó)加快了對(duì)太陽(yáng)能、風(fēng)能、氫能等新型高效清潔能源的探索。燃料電池作為一種將燃料化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的新型發(fā)電裝置,是近幾十年來(lái)最有潛力的清潔能源替代品。在各種類(lèi)型的燃料電池中,質(zhì)子交換膜(Polymer Electrolyte Membrane,PEM)燃料電池通過(guò)氧化劑和氫氣的反應(yīng),產(chǎn)生電、熱、水和幾乎無(wú)污染的排放。由于具有效率高、功率密度大、工作溫度低、噪聲低等優(yōu)點(diǎn),PEM燃料電池在電動(dòng)汽車(chē)上得到了廣泛的應(yīng)用和發(fā)展。然而,由于PEM燃料電池是一個(gè)具有強(qiáng)非線(xiàn)性的復(fù)雜系統(tǒng),為了保持其穩(wěn)定運(yùn)行,特別是維持其空氣供給系統(tǒng)的高效運(yùn)行,準(zhǔn)確有效的控制措施是必須的。另外,對(duì)于負(fù)載需求的急劇變化,如果需求功率僅由PEM燃料電池系統(tǒng)提供,則進(jìn)氣系統(tǒng)的過(guò)氧比會(huì)出現(xiàn)較大的超調(diào)和下沖。通過(guò)補(bǔ)充電池和/或超級(jí)電容器構(gòu)成的PEM燃料電池混合系統(tǒng),能夠提供一個(gè)有效解決的方法,并且能夠消除輸出功率的峰值,使系統(tǒng)具有平滑的輸出特性。本文以PEM燃料電池空氣供給系統(tǒng)為研究對(duì)象,研究了進(jìn)氣系統(tǒng)的建模和非線(xiàn)性控制方法,并通過(guò)添加輔助動(dòng)力電池對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)的控制性能進(jìn)行了改善。主要工作如下... 

【文章來(lái)源】： 張帆 吉林大學(xué)

【文章頁(yè)數(shù)】：83 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量和銷(xiāo)量圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]適用于PEMFC系統(tǒng)過(guò)氧化估計(jì)的HOSM觀測(cè)器研究[J]. 鄧惠文,李奇,陳維榮.  中國(guó)電機(jī)工程學(xué)報(bào). 2017(17)
[2]Output Tracking Control of a Hydrogen-air PEM Fuel Cell[J]. Shiwen Tong,Jianjun Fang,Yinong Zhang.  IEEE/CAA Journal of Automatica Sinica. 2017(02)
[3]燃料電池汽車(chē)研究現(xiàn)狀及發(fā)展[J]. 李建秋,方川,徐梁飛.  汽車(chē)安全與節(jié)能學(xué)報(bào). 2014(01)
[4]質(zhì)子交換膜燃料電池的建模與仿真分析[J]. 賀建軍,孫超.  中南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2010(02)
[5]燃料電池混合動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化控制策略[J]. 金振華,歐陽(yáng)明高,盧青春,高大威.  清華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2009(02)
[6]質(zhì)子交換膜燃料電池系統(tǒng)建模和控制的綜述[J]. 張立炎,潘牧,全書(shū)海.  武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(信息與管理工程版). 2007(04)
[7]氫能社會(huì)——未來(lái)能源的展望[J]. Teruo KODAMA.  化工技術(shù)經(jīng)濟(jì). 2005(07)
[8]燃料電池客車(chē)混合動(dòng)力系統(tǒng)能量分配的遺傳優(yōu)化組合算法[J]. 盧蘭光,包成,歐陽(yáng)明高.  汽車(chē)技術(shù). 2004(02)

博士論文
[1]基于過(guò)氧比的車(chē)載燃料電池系統(tǒng)控制技術(shù)[D]. 郭愛(ài).西南交通大學(xué) 2015
[2]質(zhì)子交換膜燃料電池系統(tǒng)建模及其控制方法研究[D]. 李奇.西南交通大學(xué) 2011

碩士論文
[1]基于荷電狀態(tài)估計(jì)的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池組均衡控制研究[D]. 孫延帥.吉林大學(xué) 2017
[2]溫度依賴(lài)的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池建模及SOC估計(jì)方法研究[D]. 李炳思.吉林大學(xué) 2017
[3]機(jī)車(chē)PEMFC空氣系統(tǒng)優(yōu)化研究[D]. 李倫.西南交通大學(xué) 2017
[4]基于無(wú)味卡爾曼濾波的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池SOC估計(jì)[D]. 柏慶文.吉林大學(xué) 2013
[5]燃料電池系統(tǒng)建模與控制研究[D]. 陳雪蘭.浙江大學(xué) 2013



本文編號(hào)：2916312