多站式智能巡檢機器人在麗水電網(wǎng)的應用研究
【學位單位】:華北電力大學(北京)
【學位級別】:碩士
【學位年份】:2017
【中圖分類】:TM63;TP242
【部分圖文】:
圖 1-1 麗水周邊地圖熱帶季風氣候,四季分明,溫暖濕潤,雨量充沛體氣候。年平均氣溫 18.3~11.5℃,年降雨量 1度 75~85%,無霜期 180~280 天,氣溫穩(wěn)定≥190~3860℃,日照時數(shù) 1775~1988 小時,年總輻射。水市 GDP 為 1179.5 億元,比上年增加 77 億元,按。麗水市常駐總人口為 214.25 萬人,比 2015 年末增著全市經(jīng)濟社會發(fā)展,自 2012 年以來,常駐人均 GDP 為 5.51 萬元/人,城鎮(zhèn)化率為 57.80%。表 1-1 麗水市經(jīng)濟社會歷史發(fā)展情況(km2)GDP(億元)年末總人口(萬人)人均 GDP(萬元/人)
第 2 章 多站式機器人布置方式站式機器人組網(wǎng)方式足無人值班的要求,多站式機器人的組網(wǎng)方式應與運維班的布置方水公司麗麗楓運維班為例,麗麗楓運維班共管轄 16 個變電站,以 2為運維主站。配置 3-4 臺智能巡檢機器人,每臺巡檢機器人巡視 4每站的機器人通過開通專網(wǎng)的形式接入 220kV 麗水變,接入到統(tǒng)平臺,可以達到集中控制管理的目的,通過主站的操作既可以監(jiān)控人運行,大大提高巡檢機器人的工作效率。絡架構式智能巡檢機器人的網(wǎng)絡架構,將智能巡檢機器人應用系統(tǒng)劃分為、B)本地監(jiān)控系統(tǒng)、C)遠程監(jiān)控系統(tǒng)三部分,系統(tǒng)架構圖如下
圖 2-2 集控網(wǎng)絡方案示意圖2.2.3 通信數(shù)據(jù)多站式智能巡檢機器人系統(tǒng),采用三層網(wǎng)絡結構。其中,車載端與本地監(jiān)控端采用 Suro-OS 通信協(xié)議進行分布式實時數(shù)據(jù)交互。而廠站端與運維站集控后臺則采用通用的 WebService 協(xié)議以及 IEC61850 標準協(xié)議進行數(shù)據(jù)交互,方便與PMIS、安監(jiān)、消防、以及其他支持標準協(xié)議的第三方系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)交互。多站式智能巡檢機器人三層結構的邏輯架構如下圖所示:
【參考文獻】
相關期刊論文 前10條
1 李曉舟;許金凱;于化東;孫志懷;劉巖;;超高壓輸電線路巡線機器人結構設計與運動學仿真[J];長春理工大學學報(自然科學版);2009年03期
2 楊森;董吉文;魯守銀;;變電站設備巡檢機器人視覺導航方法[J];電網(wǎng)技術;2009年05期
3 董吉文;馮立強;魯守銀;;變電站巡檢機器人控制系統(tǒng)設計[J];微計算機信息;2009年05期
4 孫國凱;韓剛;;變電站巡檢方式對比及智能巡檢機器人[J];農(nóng)村電氣化;2008年04期
5 魯守銀;蘇建軍;;機器人在變電站設備巡檢中的應用[J];機器人技術與應用;2007年05期
6 蔡子亮;胡萬強;;基于神經(jīng)網(wǎng)絡控制的電力機器人位置控制系統(tǒng)研究[J];河南科學;2007年02期
7 吳恩杰;黃新華;朱黎;;變電站巡檢系統(tǒng)的人機理論應用可行性分析[J];電網(wǎng)技術;2006年S2期
8 朱興龍;王洪光;房立金;趙明揚;周驥平;;輸電線巡檢機器人行走動力特性與位姿分析[J];機械工程學報;2006年12期
9 朱興龍;王洪光;房立金;趙明揚;王魯單;;自主越障巡檢機器人質心調(diào)節(jié)控制[J];機器人;2006年04期
10 魯守銀;錢慶林;張斌;王明瑞;李向東;王宏;;變電站設備巡檢機器人的研制[J];電力系統(tǒng)自動化;2006年13期
相關博士學位論文 前1條
1 肖曉暉;高壓輸電線路巡線作業(yè)機器人中若干動力學問題的研究[D];華中科技大學;2005年
相關碩士學位論文 前4條
1 鄒信勤;500kV變電站綜合自動化系統(tǒng)改造的研究與應用[D];南昌大學;2015年
2 高青;山西長治久安變電站巡檢機器人的應用研究[D];華北電力大學;2012年
3 李向東;基于移動機器人的變電站設備巡檢系統(tǒng)[D];山東大學;2007年
4 齊文娟;發(fā)射率對紅外測溫精度的影響[D];長春理工大學;2006年
本文編號:2865136
本文鏈接:http://www.sikaile.net/kejilunwen/dianlidianqilunwen/2865136.html