【摘要】：電動(dòng)汽車(chē)具有低碳、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn),自十八屆以來(lái),電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量在過(guò)去五年中迅速增長(zhǎng)。輪轂電機(jī)的四個(gè)車(chē)輪可以單獨(dú)控制,簡(jiǎn)化整車(chē)結(jié)構(gòu),具有調(diào)速范圍寬、扭矩響應(yīng)快,輸出轉(zhuǎn)矩大的優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)�；陔p邊磁場(chǎng)調(diào)制原理對(duì)復(fù)合槽磁場(chǎng)調(diào)制電機(jī)進(jìn)行電磁設(shè)計(jì)與分析。復(fù)合槽磁場(chǎng)調(diào)制電機(jī)在轉(zhuǎn)子與定子內(nèi)部都安裝了永磁體,定子槽采用復(fù)合槽結(jié)構(gòu),有效諧波對(duì)的旋轉(zhuǎn)速度和極對(duì)數(shù)相同,能夠?yàn)殡姍C(jī)貢獻(xiàn)電磁轉(zhuǎn)矩,提高電機(jī)的轉(zhuǎn)矩密度。以磁性齒輪為例說(shuō)明磁場(chǎng)調(diào)制效應(yīng)的工作原理,并對(duì)磁性齒輪的氣隙磁場(chǎng)進(jìn)行了公式推導(dǎo)與諧波分析,為了驗(yàn)證諧波分析的正確性,對(duì)磁性齒輪進(jìn)行了仿真實(shí)驗(yàn),磁性齒輪的內(nèi)、外層氣隙徑向磁密分布圖、磁力線分布圖與轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)角曲線,仿真得到的數(shù)據(jù)與理論分析吻合。在此基礎(chǔ)上,對(duì)復(fù)合槽磁場(chǎng)調(diào)制電機(jī)所采用的雙邊磁場(chǎng)調(diào)制原理進(jìn)行了分析,得到了有效磁場(chǎng)諧波的分布情況。根據(jù)輪轂電機(jī)對(duì)尺寸以及動(dòng)力的需求,初步設(shè)定了電機(jī)的部分結(jié)構(gòu)參數(shù)。將磁路法和有限元法結(jié)合完成電機(jī)的電磁設(shè)計(jì)與分析,首先通過(guò)磁路法得到復(fù)合槽磁場(chǎng)調(diào)制電機(jī)的主要結(jié)構(gòu)參數(shù),再利用有限元分析軟件完成電機(jī)的建模與分析,分析電機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)矩密度的影響,修正電機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù),再次利用磁路法進(jìn)行計(jì)算,直到得到滿足設(shè)計(jì)要求的結(jié)構(gòu)參數(shù)。最后,得到電機(jī)的空載磁通密度分布圖、空載反電勢(shì)、負(fù)載磁力線分布圖、額定轉(zhuǎn)矩曲線、永磁體的磁化方向與電機(jī)轉(zhuǎn)矩的關(guān)系曲線。采用參數(shù)化掃描法,分析電機(jī)的交、直軸電流對(duì)電機(jī)電感參數(shù)的影響。搭建實(shí)驗(yàn)平臺(tái),完成電機(jī)測(cè)試實(shí)驗(yàn),結(jié)果表明,實(shí)驗(yàn)得到的空載反電勢(shì)波形與仿真數(shù)據(jù)基本一致,電機(jī)在變負(fù)載情況下能夠快速響應(yīng),平穩(wěn)運(yùn)行。
【學(xué)位授予單位】：華僑大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類(lèi)號(hào)】：U469.72;TM30
【圖文】：

第一代豐田普銳斯

通用汽車(chē)公司的輪轂電機(jī)

米其林公司Activewheel輪轂電機(jī)

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2791865