【摘要】：燃料管理信息化、精細(xì)化是火力發(fā)電企業(yè)燃料管理的發(fā)展趨勢。燃料的調(diào)運與入廠驗收作為燃料管理中重要的兩個環(huán)節(jié),在輔助管理者科學(xué)決策,保證燃料質(zhì)量,保護企業(yè)在燃料交易中的利益有著重要的作用。針對火力發(fā)電企業(yè)燃料調(diào)運的實際狀況,設(shè)計了燃料調(diào)運管理模塊。規(guī)范燃料調(diào)運的生命周期,覆蓋了從燃料的發(fā)運到燃料入廠驗收的全過程,為企業(yè)管理者提供燃料在運期間的量、質(zhì)、價等關(guān)鍵信息。燃料調(diào)運模塊支持火車、水運兩種常見的運輸方式,特別是為長江沿岸的火電企業(yè)需要在海進江時進行轉(zhuǎn)運的復(fù)雜運輸方式提供了支持。針對燃料入廠驗收中關(guān)鍵環(huán)節(jié)中的難點問題,依據(jù)火力發(fā)電企業(yè)入廠驗收管理流程,設(shè)計了煤量和煤質(zhì)驗收管理功能。按照火車煤和水運煤入廠方式的特點,火車煤的計量數(shù)據(jù)按照礦別和入廠日期自動分批,水運煤則采用先編碼再人工選煤車的方式手工分批。燃料采制化易受自然因素、人為因素的影響,在采制化管理模塊設(shè)計中實現(xiàn)了采制化加密、完整的數(shù)據(jù)記錄、分級的數(shù)據(jù)訪問權(quán)限、數(shù)據(jù)審核等多項措施,加強采制化監(jiān)管,保證檢測結(jié)果準(zhǔn)確性。經(jīng)過測試,燃料調(diào)運與入廠驗收管理信息系統(tǒng)滿足了火電企業(yè)獲取在運煤關(guān)鍵信息、加強采制化監(jiān)管的要求。未來,火電企業(yè)管理信息系統(tǒng)在挖掘信息系統(tǒng)內(nèi)數(shù)據(jù)的潛在價值,幫助管理者科學(xué)決策方面仍有廣闊的發(fā)展空間。
【圖文】：

收貨單位為國電青山熱電有限公司，采購類型為現(xiàn)貨跨省，發(fā)運港為黃驊港，目的港為武漢，煤種為煙煤，價格類型為包干價，發(fā)運日期 2019-05-12，預(yù)計到港日期 2019-05-31，海船名稱 3424，航次信息 11233，預(yù)報熱值 5000 大卡，預(yù)報硫分 0.96%，預(yù)報揮發(fā)分 11.53%，預(yù)報全水分 11.2%，預(yù)報灰熔點 1350，發(fā)運煤量10000噸，預(yù)計車板價610元/噸，預(yù)計運費171.8元/噸，預(yù)計不含稅入廠標(biāo)單754.86元/(大卡 噸)。2. 海運煤到達(dá)中轉(zhuǎn)港轉(zhuǎn)運后為這條海運煤信息添加時間節(jié)點信息，節(jié)點名稱靠泊，時間 2019-05-13 21:40，地點為南通，，添加結(jié)果如圖 4.3 所示。圖 4.3 添加時間節(jié)點信息3. 假設(shè)海船轉(zhuǎn)成了兩條江船，分別為江船一號、江船二號，分別運送 5000 噸，發(fā)運時間為 2019-05-14 12:05，添加結(jié)果如圖 4.4 所示。

圖 4.5 接收汽車過衡文件2. 完成錄入采樣之后填寫采樣報告單，詳細(xì)數(shù)據(jù)為采樣編號 QM1905EKRXK，班組運行一班，采樣開始日期 2019-05-13，天氣狀況晴，采樣開始日期 2019-05-1322:24:56，采樣結(jié)束時間 2019-05-13 23:25:00，采樣方式皮帶機采，裝車高度滿，采樣設(shè)備#2 采樣機，總車數(shù) 3，剩余車數(shù) 0，采樣袋數(shù) 1，樣品量 100Kg，采樣人石天澤，車號：鄂 AHQ301、鄂 ARD175、鄂 AHQ307。錄入界面如圖 4.6 所示。
【學(xué)位授予單位】：華中科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：TM621;TP311.52

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