本文選題：開關磁阻電機 + 模型預測控制��； 參考：《中國電機工程學報》2017年18期

【摘要】：為抑制開關磁阻電機總輸出轉矩的脈動、簡化控制算法,該文研究一種基于直接轉矩控制電壓矢量選擇的模型預測控制算法。該方法繼承模型預測控制邏輯簡單、控制靈活的優(yōu)點,利用直接轉矩控制扇區(qū)劃分的原理進行換相的判斷使得代價函數不再復雜,利用電壓矢量與扇區(qū)的對應關系簡化預測控制的輸入變量。新算法避免了大量重復無用的計算,也不再依賴滯環(huán)信號選擇電壓矢量,在控制周期固定且相對較短的同時具有較好的轉矩脈動抑制效果,其他性能也有所改善,為進一步優(yōu)化算法提供了可能,增強了算法的實用性。在一臺三相12/8結構樣機上進行仿真和實驗驗證,并將傳統(tǒng)模型預測控制與直接轉矩控制的仿真、實驗現象與之對比。結果表明,提出的新算法達到了預期的性能。
[Abstract]:In order to reduce the ripple of the total output torque of switched reluctance motor and simplify the control algorithm, a model predictive control algorithm based on direct torque control voltage vector selection is studied in this paper. This method inherits the advantages of simple predictive control logic and flexible control. The commutation judgment based on the principle of DTC sector partition makes the cost function less complex. The input variables of predictive control are simplified by using the corresponding relation between voltage vector and sector. The new algorithm avoids a large number of redundant and useless calculations and does not rely on hysteresis signals to select voltage vectors. The proposed algorithm has better torque ripple suppression effect and other performance improvements while the control period is fixed and relatively short. It provides the possibility for further optimization and enhances the practicability of the algorithm. The simulation and experimental verification are carried out on a three-phase 12 / 8 prototype, and the simulation of traditional model predictive control and direct torque control is compared with the experimental phenomenon. The results show that the proposed algorithm achieves the expected performance.
【作者單位】： 多電飛機電氣系統(tǒng)工信部重點實驗室(南京航空航天大學);
【分類號】：TM352

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