本文選題：永磁同步電機(jī)　切入點(diǎn)：再生制動(dòng)　出處：《電機(jī)與控制學(xué)報(bào)》2017年11期

【摘要】：相對(duì)于傳統(tǒng)的機(jī)械制動(dòng)方法,電動(dòng)汽車(chē)的再生制動(dòng)能夠有效減小能量損耗,在滿(mǎn)足汽車(chē)減速性能的前提下,提高能量回收效率,保證動(dòng)力電池安全、可靠工作。通過(guò)研究永磁同步電機(jī)(permanent magnet synchronous motor,PMSM)的制動(dòng)性能和動(dòng)力電池在制動(dòng)過(guò)程中的荷電狀態(tài)(state of charge,SOC)變化,建立了電動(dòng)汽車(chē)的PMSM動(dòng)力模型和動(dòng)力電池SOC能量回饋模型。在此基礎(chǔ)上,給出了確定再生制動(dòng)能量回饋?zhàn)顑?yōu)工作點(diǎn)的策略,合理分配機(jī)械制動(dòng)和再生制動(dòng)在電動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)過(guò)程中所占的比重。最后搭建了電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)模型,仿真結(jié)果表明,所提出的能量管理策略能夠在保證減速性能和電池安全的前提下提高能量回收效率。
[Abstract]:Compared with the traditional mechanical braking method, the regenerative braking of electric vehicles can effectively reduce the energy loss, improve the efficiency of energy recovery, ensure the safety and reliability of the power battery under the premise of satisfying the deceleration performance of the vehicle.By studying the braking performance of permanent magnet synchronous motor permanent magnet synchronous motor (PMSM) and the state of charge state of SOC during braking, the PMSM power model and SOC energy feedback model of electric vehicle are established.On this basis, the strategy of determining the optimal working point of regenerative braking energy feedback is given, and the proportion of mechanical braking and regenerative braking in the braking process of electric vehicles is reasonably allocated.The simulation results show that the proposed energy management strategy can improve the efficiency of energy recovery while ensuring the deceleration performance and battery safety.
【作者單位】： 合肥工業(yè)大學(xué)新能源汽車(chē)工程研究院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(21373074) 安徽省國(guó)際合作項(xiàng)目(1303063010)
【分類(lèi)號(hào)】：TM341

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 張萍,王志祥;大型同步電機(jī)的自動(dòng)式控制[J];應(yīng)用能源技術(shù);2003年04期

2 朱海云;;同步電機(jī)的調(diào)頻同步啟動(dòng)[J];中國(guó)設(shè)備工程;2007年04期

3 許峻峰;張朝陽(yáng);馮江華;王志民;伍理勛;郭淑英;;電動(dòng)公交車(chē)用永磁同步電機(jī)實(shí)驗(yàn)研究[J];大功率變流技術(shù);2008年06期

4 ;貝加萊隆重推出8LT系列三相同步電機(jī)[J];自動(dòng)化儀表;2008年07期

5 ;貝加萊推出8LT系列三相同步電機(jī)[J];電機(jī)與控制應(yīng)用;2008年07期

6 薛薇;郭彥嶺;陳增強(qiáng);;永磁同步電機(jī)的混沌分析及其電路實(shí)現(xiàn)[J];物理學(xué)報(bào);2009年12期

7 李巖;;對(duì)《降低同步電機(jī)總裝下線率》成果的評(píng)價(jià)[J];中國(guó)質(zhì)量;2009年11期

8 唐麗嬋;齊亮;;永磁同步電機(jī)的應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)[J];裝備機(jī)械;2011年01期

9 岳明;;永磁同步電機(jī)的快速啟動(dòng)方案設(shè)計(jì)[J];電子測(cè)量技術(shù);2011年04期

10 董磊;馬文忠;胡慧慧;;同步電機(jī)并網(wǎng)發(fā)電實(shí)驗(yàn)裝置的開(kāi)發(fā)[J];實(shí)驗(yàn)科學(xué)與技術(shù);2012年04期

相關(guān)會(huì)議論文 前10條

1 黃明星;葉云岳;范承志;;復(fù)合永磁同步電機(jī)的設(shè)計(jì)與分析[A];2006年全國(guó)直線電機(jī)學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2006年

2 劉賢興;霍群海;;優(yōu)化的永磁同步電機(jī)滑模變結(jié)構(gòu)控制仿真[A];2006中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)電力電子學(xué)會(huì)第十屆學(xué)術(shù)年會(huì)論文摘要集[C];2006年

3 張瑜;路尚書(shū);李崇堅(jiān);趙曉坦;李凡;段巍;安虹;雷鳴;;三電平同步電機(jī)轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)定向控制系統(tǒng)介紹[A];中國(guó)計(jì)量協(xié)會(huì)冶金分會(huì)2008年會(huì)論文集[C];2008年

4 張瑜;路尚書(shū);李崇堅(jiān);趙曉坦;李凡;段巍;安虹;雷鳴;;三電平同步電機(jī)轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)定向控制系統(tǒng)介紹[A];2008全國(guó)第十三屆自動(dòng)化應(yīng)用技術(shù)學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C];2008年

5 王本振;柴鳳;程樹(shù)康;;徑向和切向結(jié)構(gòu)永磁同步電機(jī)的性能研究[A];第十三屆中國(guó)小電機(jī)技術(shù)研討會(huì)論文集[C];2008年

6 尹忠剛;鐘彥儒;張瑞峰;曹鈺;;永磁同步電機(jī)無(wú)速度傳感器新穎控制策略綜述[A];第三屆數(shù)控機(jī)床與自動(dòng)化技術(shù)專(zhuān)家論壇論文集[C];2012年

7 孫永海;劉建明;高建民;;一起同步電機(jī)不能拖動(dòng)負(fù)載的故障探討[A];魯冀晉瓊粵川遼七省金屬（冶金）學(xué)會(huì)第十九屆礦山學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集（機(jī)械電氣卷）[C];2012年

8 王麗梅;;電動(dòng)汽車(chē)永磁同步電機(jī)控制器硬件設(shè)計(jì)[A];西南汽車(chē)信息：2011年上半年合刊[C];2011年

9 龍曉軍;于雙和;楊振強(qiáng);杜佳璐;;基于自抗擾技術(shù)的永磁同步電機(jī)調(diào)速方法[A];2011年中國(guó)智能自動(dòng)化學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（第一分冊(cè)）[C];2011年

10 朱洪成;謝寶昌;;獨(dú)立變槳永磁同步電機(jī)設(shè)計(jì)[A];第十八屆中國(guó)小電機(jī)技術(shù)研討會(huì)論文集[C];2013年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前2條

1 張永法;F2TP永磁同步電機(jī)掀起節(jié)能革命[N];中國(guó)紡織報(bào);2007年

2 霍立峰;秦皇島前景光電力促節(jié)能減排[N];中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào);2008年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條

1 邱鑫;電動(dòng)汽車(chē)用永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)若干關(guān)鍵技術(shù)研究[D];南京航空航天大學(xué);2014年

2 唐校;基于60°坐標(biāo)系SVPWM的永磁同步電機(jī)高效率直接轉(zhuǎn)矩控制研究[D];華南理工大學(xué);2015年

3 曹海川;電感集成式高速無(wú)槽永磁同步電機(jī)的研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2015年

4 牛里;基于參數(shù)辨識(shí)的高性能永磁同步電機(jī)控制策略研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2015年

5 楊曉輝;數(shù)控機(jī)床中永磁同步電機(jī)非線性混沌同步控制算法的研究[D];南昌大學(xué);2015年

6 李玉猛;五相雙轉(zhuǎn)子永磁同步電機(jī)設(shè)計(jì)及其電磁特性研究[D];北京理工大學(xué);2015年

7 王曉光;電動(dòng)汽車(chē)輪轂用盤(pán)式無(wú)鐵心永磁同步電機(jī)的控制策略研究[D];天津大學(xué);2014年

8 紀(jì)秉男;低速大轉(zhuǎn)矩永磁同步電機(jī)速度控制策略研究[D];天津大學(xué);2015年

9 徐鵬;永磁同步電機(jī)多采樣率辨識(shí)與控制方法研究[D];西南交通大學(xué);2015年

10 周長(zhǎng)攀;雙三相永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)及容錯(cuò)控制技術(shù)研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2016年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 郭彥嶺;永磁同步電機(jī)的混沌控制研究[D];天津科技大學(xué);2010年

2 曾文濤;基于DSP的永磁同步電機(jī)無(wú)位置傳感器控制技術(shù)研究與開(kāi)發(fā)[D];華南理工大學(xué);2015年

3 嚴(yán)沛權(quán);永磁同步電機(jī)的矢量控制系統(tǒng)研究[D];華南理工大學(xué);2015年

4 王洪杰;基于DSP的永磁同步電機(jī)無(wú)傳感器控制系統(tǒng)研究[D];天津理工大學(xué);2015年

5 陶澤昊;基于磁通觀測(cè)器的永磁同步電機(jī)速度跟蹤控制策略研究[D];燕山大學(xué);2015年

6 田永新;車(chē)用永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì)[D];天津理工大學(xué);2015年

7 焦山旺;具有容錯(cuò)能力的永磁電機(jī)矢量控制系統(tǒng)的研究[D];江南大學(xué);2015年

8 成傳柏;內(nèi)置式永磁同步電機(jī)模糊PI弱磁算法研究[D];湖南工業(yè)大學(xué);2015年

9 石敏;永磁同步電機(jī)高性能弱磁控制策略的研究[D];湖南工業(yè)大學(xué);2015年

10 張仕聰;永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)平面欠驅(qū)動(dòng)2R機(jī)械臂的非線性動(dòng)力特性研究[D];西南交通大學(xué);2015年

，

本文編號(hào)：1718064