本文關(guān)鍵詞：兩相型SVG在電鐵電能質(zhì)量治理中的應(yīng)用研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

網(wǎng)友luyinyzha近日為您收集整理了關(guān)于兩相型SVG在電鐵電能質(zhì)量治理中的應(yīng)用研究的文檔，希望對您的工作和學(xué)習(xí)有所幫助。以下是文檔介紹：供變電電氣化鐵道???年第!期兩相型?#?在電鐵電能質(zhì)量治理中的應(yīng)用研究周春曉高云峰沈斐周茂普摘要介紹了我國電鐵電能質(zhì)量現(xiàn)狀在分析&??原理的基礎(chǔ)上提出了用于電鐵電能質(zhì)量治理的兩相型???方案就適用于電氣化鐵道的阻抗匹配平衡型變壓器進(jìn)行了?#?的補償機(jī)理與算法研究該方法和傳統(tǒng)僅作為無功補償?shù)?#?相比共用直流型?#?由于能進(jìn)行有功功率的交換抑制三相不平衡的能力進(jìn)一步加強充分發(fā)揮了?#?可以利用#?(變流器進(jìn)行有功無功雙向調(diào)節(jié)的優(yōu)越性以某牽引變電站為例進(jìn)行了電能質(zhì)量綜合指標(biāo)的考核得出并聯(lián)兩相型?#?是我國電氣化鐵道電能質(zhì)量綜合治理的理想裝置關(guān)鍵詞電氣化鐵道電能質(zhì)量????+&,?./,%02356,785,?6?.652叮26,:4:69,;60叩<20;&#?2.&>?9/9::,6>??16?,;?2356,785,?6?.6527Α??66?58?#?2.957Β:6,;.0?56.,685,?6?.652.7,.,6+.&:Χ>?:Δ,;:Ε5.9<81?>/?Α(>?.?:26,;,:6,65,;??;?#?:6?2&7,>,6?2.9+;?:+,2,26?5?;?,,;?;,;?9>:.?6,1?,,;.,,;7,>面+5.9.9+,?/>576>??1:Η,65;>8,;/655?8,2?;?#?2.&??/,:81?,.695,?6?.652.7,.,6Ε&:,;.957.9:6>45.,6562>:,;.,,;,2?;.&?#?6.96:5;6816>??16?,;?23456,785,?6?.6527Ι/721?:&%5,?6?.652盯%0234&56,7%&#?中圖分類號4???Γ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼?文章編號!??ΛΜ?ΝΦΟ???ΓΠ?!???Ν?Θ?引言電氣化鐵道牽引負(fù)荷由于其單相運行整流供電負(fù)荷變化等原因?qū)λ尤氲碾娏ο到y(tǒng)帶來功率因數(shù)低三相電壓不平衡諧波超標(biāo)電壓波動大等嚴(yán)重的電能質(zhì)量問題〔Ρ隨著鐵路電氣化改造和新型高速鐵路的大規(guī)模建設(shè)由于電鐵負(fù)荷造成的電能質(zhì)量問題不但影響電網(wǎng)正常供電而且對于電鐵本身也造成能耗嚴(yán)重可靠性降低等問題影響其安全運行本文采用當(dāng)前先進(jìn)的電壓源型逆變器Ο?1;.?/?14?=/:(19?/?,/?#&(Π技術(shù)用兩相型&?1在?ΛΓΣ#電鐵供電臂側(cè)進(jìn)行有功無功綜合調(diào)節(jié)可以提高功率因數(shù)降低電能損耗同時解決電鐵牽引負(fù)荷對電網(wǎng)造成的負(fù)序諧波電壓波動等電能質(zhì)量問題有效保障電網(wǎng)的安全經(jīng)濟(jì)運行達(dá)到節(jié)作者簡介周春曉ΝΝ?Λ?部隊裝備處助理工程師河北懷來?ΛΓΘ??電話??!?ΝΝ!ΓΛ?)高云峰煤炭科學(xué)研究總院太原研究院助理工程師)沈斐清華大學(xué)電機(jī)系博士生導(dǎo)師)周茂普煤炭科學(xué)研究總院太原研究院教授級高級工程師Ν能增效的目的!兩相型?#?的原理?#?是指基于電壓源逆變器構(gòu)成的靜止補償裝置它采用大功率電力電子器件組成全控型的#?(可方便地實現(xiàn)電能的轉(zhuǎn)換和利用!!?#?的基本原理傘傘傘圖!?#?接入系統(tǒng)的等值電路圖圖!給出了&??接入系統(tǒng)的等值電路圖長為系統(tǒng)側(cè)電壓和相角凡。為?#?的輸出電壓和相角偽為電容直流電壓對于基頻分量幾??與偽之間的關(guān)系可以表示為Ι二Ι認(rèn)??586一?Ο5Π式中Ι為與逆變器的結(jié)構(gòu)有關(guān)的常數(shù)/為脈沖寬度控制變量圖!中電抗Υ是等值變壓器漏抗或連接電抗兩相型???在電鐵電能質(zhì)量治理中的應(yīng)用研究周春曉高云峰沈斐等供變電電阻天是等值銅耗和?#?引起的有功損耗以系統(tǒng)電壓#&為參考向量則逆變器輸出電壓的基波分量幅值為#&??設(shè)其相位滯后系統(tǒng)電壓的角度為民湯一5?Ο?ΒΚΦΒΠ??少一.?=,.9ΟΩ?勸不難推得?#?送入系統(tǒng)的無功功率抑制三相不平衡的能力進(jìn)一步加強尤其適用于電氣化鐵道三相電壓不平衡治理!??#?的補償機(jī)理與算法說明!?ΘΡ對圖?所示的結(jié)構(gòu)分析其原副邊各電量之間的關(guān)系如圖Θ所示?Ε(一一卜琳一圖ΞΞΞΞΞΞ習(xí)一一構(gòu)ΨΞ釗一一一黯竹一七?‘尸一壓?Υ一七了一變!一竹?匕衡叭Τ護(hù)工八叭一平、?!?、‘、一抗一??一圖。丘生&?()?+。,。不砰又不而萬硫石石幾++0一必&必」+1&#%3(?)+,,,&士丫、+,,,&45),63(7,!89)?5)?+:61&+;&由式+1&式+;&可知<3=通過控制脈寬>和調(diào)整相角疾在保持#?.恒定的情況下不但實現(xiàn)無功補償功能且可實現(xiàn)有功在裝置與系統(tǒng)之間的可控流動在電氣化鐵道造成的負(fù)序問題的補償和治理中<3=的這一特性具有重要的意義?1兩相型<3=的原理對<3=采用ΑΒΧ控制或者多重化的結(jié)構(gòu)可使其輸出電流接近正弦波從而不需要附加額外的濾波器用于牽引變電所綜合補償?shù)?lt;3=原理接線如圖1所示圖1中虛線框內(nèi)即為兩相型<3=適用于各種類型接線的電氣化鐵道牽引變電所的不對稱補償#2#Δ#Δ##Δ##5Φ>,3;?遙不萬?棄棄&氣氣氣己己己曰曰曰傘傘廠個Ι丫?而,5Κ??0辦?厭石萬?50三麗萬青幾圖1兩相型<3=的原理接線圖圖1中<3=由1個3<Γ型電壓源逆變器組成通過中間共用的直流電容禍合在一起逆變器交流輸出側(cè)分別連接到二相負(fù)荷的變壓器上其基本控制原理是利用共用直流側(cè)的3<Γ逆變器可以輸出與吸收有功功率的特點利用中間直流禍合電容作為能量交換環(huán)節(jié)在1條供電臂之間實現(xiàn)有功功率的交換同時可利用3<Γ的無功補償能力維持動態(tài)無功平衡和傳統(tǒng)僅作為無功補償?shù)?lt;3=相比共用直流型<3=由于能進(jìn)行有功功率的交換圖4阻抗匹配牽引變壓器二次側(cè)電壓電流向量圖假定牽引變壓器原邊三相電壓對稱有代·叮。禮一理?1>魂·陀?1>設(shè)變壓器變比為9那么原副邊電壓關(guān)系石,??儷」「。?一1ΟΟΟ萬石」Κ#。」,一萬一竺萬一一一認(rèn)嘰?.供變電電氣化鐵道???年第!期沂萬蘭乙Γ1Ι邁萬二藝!?ΓΙΟΘΠ一一[.嘰原副邊電流變化如下Χ.大Θ石,?一確石91石尤?一1萬,?一1萬石?一一Θ人幾人ΤΕ(?Ε(Ε(?/0儷儷,一一,,石行一?ΕΕ9一1打了對原邊三相電流作正負(fù)序分析可得一齋[[··丫八ΚΝ?辦,?一1萬,?一儷?一巴Ο甲Λ干)」:4∴>1]∴>∴>⊥>?;11⊥?;]??>?1⊥?1⊥?1>?1?Φ??1⊥科?;1⊥;??衛(wèi)1⊥?∴∴Φ?:?Φ?]1⊥∴⊥>:萬幾萬幾?日有效電流4??Ω]∴β概率最大電流]犯Ω1?牽引變電所的補償容量的確定考慮<3=補償?shù)奶匦栽摲桨覆捎脽o源濾波器吸收各次諧波電流<3=補償系統(tǒng)的負(fù)序電流和無功功率1條供電臂上的無源濾波器基波容量均為⊥?1Χ3Ω總計為?4?4Χ3Ω<3=裝置采用模塊化設(shè)計功率模塊的單相最小單位容量為>?ΦΧ3Ω工程設(shè)計采取多模塊并聯(lián)應(yīng)用根據(jù)理論分析及向量計算決定<3=系統(tǒng)配置如下+?&變壓器為單相三分裂變壓器1⊥∴χ36?1χ3+1&功率模塊采用基于Ι=Ξδ的標(biāo)準(zhǔn)功率模塊單模塊每組容量>?ΦΧ+;&系統(tǒng)容量計兩側(cè)各⊥?1Χ總的<3=容量?44Χ11濾波器參數(shù)的設(shè)計濾波器參數(shù)如表?所示表?濾波器參數(shù)表高通濾波支路ε<φΑΕΓ,,了一一ΕΓ廠?Ε(?一掀一一0刁聯(lián)人Ι護(hù)鄒Κ+Φ&設(shè)“相電流滯后電壓仇聲目電流滯后電壓仇?電容參數(shù)。有幾一ΧΕ例Λ+倫。且Χ二8&代入式+Φ&可得電

12>

  本文關(guān)鍵詞：兩相型SVG在電鐵電能質(zhì)量治理中的應(yīng)用研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。