本文關(guān)鍵詞：計(jì)及配電網(wǎng)三相模型的電動(dòng)汽車(chē)充電滾動(dòng)時(shí)域控制

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【摘要】：針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)實(shí)時(shí)充電具有隨機(jī)性強(qiáng)、受配電網(wǎng)多種安全約束限制的特點(diǎn),該文計(jì)及配電網(wǎng)的三相網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),建立了電動(dòng)汽車(chē)充電控制的最優(yōu)化模型;同時(shí),基于滾動(dòng)時(shí)域控制理論,提出了一種高效的電動(dòng)汽車(chē)實(shí)時(shí)調(diào)度方法。該方法結(jié)合電動(dòng)汽車(chē)的充電特點(diǎn),通過(guò)調(diào)度對(duì)象篩選、變時(shí)域滾動(dòng)、局部滾動(dòng)和事件驅(qū)動(dòng),實(shí)現(xiàn)優(yōu)化效果和計(jì)算效率的平衡。愛(ài)爾蘭-11、IEEE-33和IEEE-119這3個(gè)配電網(wǎng)系統(tǒng)的仿真計(jì)算表明,所提優(yōu)化模型可有效地控制安全約束;改進(jìn)的滾動(dòng)時(shí)域控制方法計(jì)算效率高,優(yōu)化效果好,對(duì)負(fù)荷和電價(jià)等曲線具有很好的跟蹤性能。
【作者單位】： 廣西電力系統(tǒng)最優(yōu)化與節(jié)能技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(廣西大學(xué));
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51367004,51407036) 廣西理工科學(xué)實(shí)驗(yàn)中心(YXKT2014002)~~
【分類(lèi)號(hào)】：TM73;TM910.6
【正文快照】： 0引言自2014年以來(lái),國(guó)家密集出臺(tái)了一系列推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)(electric vehicle,EV)發(fā)展的政策,預(yù)示著電動(dòng)汽車(chē)在我國(guó)進(jìn)入全新發(fā)展階段,推動(dòng)相關(guān)研究聚焦實(shí)際應(yīng)用中的技術(shù)瓶頸問(wèn)題[1]。電動(dòng)汽車(chē)的有序充電是眾多技術(shù)瓶頸中亟待解決的問(wèn)題之一,當(dāng)前的研究應(yīng)更加關(guān)注兩大方面:一是如何

【相似文獻(xiàn)】

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