本文關(guān)鍵詞：含電動(dòng)汽車的電力系統(tǒng)動(dòng)態(tài)環(huán)境經(jīng)濟(jì)調(diào)度

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【摘要】：為應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車規(guī)�；瘧�(yīng)用給電力調(diào)度帶來(lái)的挑戰(zhàn),構(gòu)建含電動(dòng)汽車的動(dòng)態(tài)環(huán)境經(jīng)濟(jì)調(diào)度模型。該模型將各調(diào)度時(shí)段電動(dòng)汽車的"車-網(wǎng)"互動(dòng)(V2G)功率以及常規(guī)機(jī)組的出力作為決策變量,以總?cè)剂腺M(fèi)用和污染排放量作為優(yōu)化目標(biāo),在滿足系統(tǒng)能量及用戶出行需求的前提下,動(dòng)態(tài)管理電動(dòng)汽車的充放電行為。設(shè)計(jì)一種采用改進(jìn)MOEA/D的優(yōu)化調(diào)度求解方法,并提出基于罰函數(shù)的決策變量?jī)刹街苿?dòng)態(tài)約束處理策略。測(cè)試系統(tǒng)的仿真結(jié)果驗(yàn)證了所提調(diào)度模型及方法的合理性及有效性。
【作者單位】： 鄭州大學(xué)電氣工程學(xué)院;中原工學(xué)院電子信息學(xué)院;南洋理工大學(xué)電機(jī)與電子工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 電力系統(tǒng) 電動(dòng)汽車 動(dòng)態(tài)環(huán)境經(jīng)濟(jì)調(diào)度 MOEA/D 多目標(biāo)優(yōu)化
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(61305080) 河南省科技攻關(guān)計(jì)劃項(xiàng)目(132102210521) 河南省教育廳科學(xué)技術(shù)研究重點(diǎn)項(xiàng)目(17A470006)~~
【分類號(hào)】：TM73
【正文快照】： 0引言由于能源、環(huán)境的雙重壓力,電動(dòng)汽車EV(ElectricVehicle)受到了各國(guó)政府、能源企業(yè)以及汽車廠商的廣泛關(guān)注。研究表明,在中等的發(fā)展速度下,至2020年、2030年和2050年,美國(guó)汽車總量中電動(dòng)汽車的比例將分別達(dá)到35%、51%和62%[1]。我國(guó)純電動(dòng)汽車以及插電式混合動(dòng)力汽車的累

【相似文獻(xiàn)】

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7 朱曉賢　記者 趙凱;共推我市電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展[N];自貢日?qǐng)?bào);2010年

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