發(fā)布時間：2017-10-24 09:22

  本文關(guān)鍵詞：基于改進貪心算法的大規(guī)模電動汽車充電行為優(yōu)化

  更多相關(guān)文章： 電動汽車 充電優(yōu)化 改進貪心算法 配網(wǎng)安全控制 節(jié)點電壓控制

【摘要】：大規(guī)模電動汽車入網(wǎng),不僅會增加有序充電控制的復雜度,還會引發(fā)負荷節(jié)點電壓越限等配電網(wǎng)安全問題。在考慮負荷節(jié)點電壓等配電網(wǎng)安全約束的情況下,提出基于改進貪心算法的大規(guī)模電動汽車充電優(yōu)化策略。在建立電動汽車充電優(yōu)化模型的基礎(chǔ)上,通過設(shè)計合理的貪心策略,克服了貪心算法容易陷入局部最優(yōu)的缺陷,實現(xiàn)電動汽車的最優(yōu)充電控制。利用貪心算法的靈活性,提出對節(jié)點電壓和線路容量分時段控制的配電網(wǎng)安全控制策略,迭代求解滿足約束的充電站容量上限,降低了問題求解的難度。最后,以包含3個本地代理商的IEEE 33節(jié)點配電系統(tǒng)為例進行仿真分析。結(jié)果表明:改進貪心算法具有較高的計算效率和較好的尋優(yōu)特性,適用于大規(guī)模電動汽車的充電優(yōu)化;配電網(wǎng)安全控制策略能夠確保負荷節(jié)點電壓在安全約束之內(nèi),減少充電負荷對本地配電網(wǎng)電能質(zhì)量的影響。
【作者單位】： 上海交通大學電子信息與電氣工程學院;
【關(guān)鍵詞】： 電動汽車 充電優(yōu)化 改進貪心算法 配網(wǎng)安全控制 節(jié)點電壓控制
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51577115) 國家重點研發(fā)計劃資助項目(2016YFB0901304)~~
【分類號】：TM73
【正文快照】： 0引言電動汽車EV(Electric Vehicle)具有清潔環(huán)保、高效節(jié)能的優(yōu)點,不僅能緩解化石能源危機,而且能夠有效地減少溫室氣體的排放。2015年10月,國務院發(fā)布加快EV充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導意見,指出到2020年充電基礎(chǔ)設(shè)施能滿足500萬輛EV充電需求[1],預計未來幾年我國EV的保有量將大

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本文編號：1088101