本文關(guān)鍵詞：風(fēng)電機組傳動系統(tǒng)預(yù)防維修決策方法研究

  更多相關(guān)文章： 風(fēng)電機組 計劃型維修 機會型維修 維修費用 可用度

【摘要】：本文以我國現(xiàn)役的風(fēng)電機組為研究對象,開展風(fēng)電機組傳動系統(tǒng)預(yù)防維修決策研究。在總結(jié)分析風(fēng)電機組特點及其維修方式的基礎(chǔ)上,從可靠性、維修性和經(jīng)濟(jì)性角度分析了影響維修決策的因素,綜合考慮風(fēng)場實際運行數(shù)據(jù)及專家建議,建立了風(fēng)電機組傳動系統(tǒng)重要功能單元——齒輪箱的壽命分布模型,并給出了該模型參數(shù)的評估方法,為維修方式?jīng)Q策提供了可靠依據(jù)。以風(fēng)電機組傳動系統(tǒng)中齒輪箱和高速軸組成的串聯(lián)系統(tǒng)作為具體研究對象,認(rèn)為兩部件是經(jīng)濟(jì)相關(guān)的,分別以單周期串聯(lián)系統(tǒng)的維修費用率最小、可用度的期望值最大為目標(biāo)建立了計劃型預(yù)防維修模型。在此基礎(chǔ)上,本文綜合了系統(tǒng)的維修費用和可用度指標(biāo),建立了多目標(biāo)計劃型預(yù)防維修模型。該模型不僅適用范圍廣泛,而且在確�？捎枚葷M意的同時,使維修費用最小。通過計算仿真,對系統(tǒng)的計劃型預(yù)防維修周期間隔進(jìn)行了優(yōu)化。本文進(jìn)一步研究了機會型預(yù)防維修,研究對象依然是風(fēng)電機組中齒輪箱和高速軸組成的串聯(lián)系統(tǒng),分別以單周期內(nèi)串聯(lián)系統(tǒng)的平均維修費用率期望值最小、系統(tǒng)可用度的期望值最大為優(yōu)化目標(biāo),建立了兩個機會型預(yù)防維修模型。然后綜合考慮這兩個因素,建立了多目標(biāo)機會型預(yù)防維修模型。通過引入權(quán)重系數(shù),分析單周期內(nèi)系統(tǒng)的平均維修費用率期望值最小、系統(tǒng)可用度最大,兩種因素在不同權(quán)重系數(shù)下,對預(yù)防維修周期間隔的影響程度。最后將計劃型預(yù)防維修模型與機會型預(yù)防維修模型的計算結(jié)果進(jìn)行了對比,檢驗結(jié)果驗證了該模型的準(zhǔn)確性。
【關(guān)鍵詞】：風(fēng)電機組 計劃型維修 機會型維修 維修費用 可用度
【學(xué)位授予單位】：華北電力大學(xué)(北京)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：TM315
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-11
• 第1章 緒論11-18
• 1.1 課題研究背景及意義11
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-14
• 1.3 論文的研究內(nèi)容14-15
• 1.4 論文的結(jié)構(gòu)框架15-18
• 第2章 風(fēng)電機組可靠性與維修理論基礎(chǔ)18-33
• 2.1 傳動系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)及其典型故障18-19
• 2.1.1 風(fēng)電機組傳動系統(tǒng)的關(guān)鍵部件18-19
• 2.1.2 風(fēng)電機組傳動系統(tǒng)典型故障形式及故障機理19
• 2.2 可靠性相關(guān)概念19-23
• 2.2.1 可靠性相關(guān)概念20-23
• 2.3 常用設(shè)備的壽命分布及性質(zhì)23-27
• 2.3.1 正態(tài)分布23-24
• 2.3.2 對數(shù)正態(tài)分布24
• 2.3.3 指數(shù)分布24-25
• 2.3.4 威布爾分布25-26
• 2.3.5 浴盆故障率曲線26-27
• 2.4 風(fēng)電機組的維修27-28
• 2.4.1 預(yù)防維修28
• 2.4.2 修復(fù)維修28
• 2.4.3 機會維修策略28
• 2.5 本文涉及到的幾個相關(guān)理論28-32
• 2.5.1 串聯(lián)系統(tǒng)模型及性質(zhì)28-29
• 2.5.2 年齡更換策略29-30
• 2.5.3 成批更換策略30
• 2.5.4 系統(tǒng)維修模型30-31
• 2.5.5 故障小修維修策略31
• 2.5.6 部件間的維修相關(guān)性31-32
• 2.6 本章小結(jié)32-33
• 第3章 風(fēng)電機組串聯(lián)系統(tǒng)的計劃型預(yù)防維修模型33-51
• 3.1 本章引論33-35
• 3.2 風(fēng)電機組串聯(lián)系統(tǒng)的壽命分布及參數(shù)估計35-38
• 3.2.1 —元威布爾分布35
• 3.2.2 威布爾分布參數(shù)估計方法35-37
• 3.2.3 風(fēng)電機組齒輪箱的壽命分布與參數(shù)估計37-38
• 3.3 基于維修費用率最小的風(fēng)電機組計劃型預(yù)防維修模型38-42
• 3.3.1 模型的符號說明和相關(guān)假設(shè)38-39
• 3.3.2 部件故障率函數(shù)的變化規(guī)律39
• 3.3.3 模型的建立39-40
• 3.3.4 算例分析求解C模型40-42
• 3.4 基于可用度最大的風(fēng)電機組計劃型預(yù)防維修模型42-44
• 3.4.1 模型的建立42-43
• 3.4.2 算例分析求解A模型43-44
• 3.5 基于可調(diào)節(jié)多目標(biāo)的風(fēng)電機組計劃型預(yù)防維修模型44-49
• 3.5.1 模型的建立44-46
• 3.5.2 算例分析求解U模型46-49
• 3.6 本章小結(jié)49-51
• 第4章 風(fēng)電機組串聯(lián)系統(tǒng)的機會型預(yù)防維修模型51-63
• 4.1 模型的符號說明和相關(guān)假設(shè)51-52
• 4.2 確定系統(tǒng)維修模式52-53
• 4.3 基于維修費用最小的風(fēng)電機組機會型預(yù)防維修模型53-56
• 4.3.1 建立模型(OC模型)53-55
• 4.3.2 算例分析求解OC模型55-56
• 4.4 基于可用度最大的風(fēng)電機組機會型預(yù)防維修模型56-59
• 4.4.1 建立模型(OA模型)56-58
• 4.4.2 算例分析求解OA模型58-59
• 4.5 基于可調(diào)節(jié)多目標(biāo)的風(fēng)電機組機會型預(yù)防維修模型59-62
• 4.5.1 建立模型(OU模型)59-60
• 4.5.2 多目標(biāo)機會預(yù)防維修模型求解過程60-61
• 4.5.3 算例分析求解OU模型61-62
• 4.6 本章小結(jié)62-63
• 第5章 結(jié)論與展望63-65
• 5.1 論文總結(jié)63-64
• 5.2 研究前景及展望64-65
• 參考文獻(xiàn)65-70
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及其它成果70-71
• 致謝71

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本文編號：1064827