本文關鍵詞：基于加權平均法的巖溶隧道突涌水風險評估

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【摘要】：巖溶隧道突涌水問題是巖溶地區(qū)隧道工程建設中的主要地質災害之一�；趲r溶隧道突水災害發(fā)生的影響因子,建立了以地層巖性、不良地質、地下水位、地形地貌、巖層產(chǎn)狀及層面與層間裂隙等6個地質影響因子為主的評價指標體系;基于加權平均法考慮采用多因素單一綜合指標評價方法,建立了隧道突涌水風險評估分析模型,以雞公嶺隧道ZK19+509~ZK19+539段為實例,對其突涌水進行風險評估,其評價結果與其他方法所得結果及工程實際情況較為吻合,驗證了本方法的合理性與可行性。
【作者單位】： 中國礦業(yè)大學(北京)力學與建筑工程學院;深部巖土力學與地下工程國家重點實驗室;青島理工大學土木工程學院;山東大學巖土與結構工程研究中心;河北工程大學土木工程學院;
【關鍵詞】： 巖溶隧道 突涌水 風險評估 加權平均法
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51174124)
【分類號】：U452.11
【正文快照】： 0前言隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,對交通運輸?shù)然A設施的需求不斷增強,大量的鐵路、公路隧道應運而生。修建于強巖溶地區(qū)的隧道工程將會面臨更多的巖溶與不良地質災害,而巖溶突涌水則是最為主要的地質災害之一[1]。成蘭鐵路躍龍門隧道、柿子園隧道,自2013年5月20日開工以來連續(xù)

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【相似文獻】

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10 卓越;鄒，

本文編號：939447