本文關(guān)鍵詞：隧道通風(fēng)井噴射混凝土壁面沿程阻力系數(shù)測(cè)試

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【摘要】：壁面摩阻損失系數(shù)是公路隧道通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算的重要參數(shù),現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)是獲取壁面摩阻損失系數(shù)實(shí)際值的重要有效手段。以茅荊壩隧道通風(fēng)斜井為實(shí)體工程,現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試了隧址空氣密度、隧道內(nèi)溫度、濕度、風(fēng)速、靜壓等通風(fēng)參數(shù),并結(jié)合理論計(jì)算法得到了噴射混凝土襯砌的壁面摩阻損失系數(shù),并與經(jīng)驗(yàn)公式法得到的壁面摩阻損失系數(shù)進(jìn)行了對(duì)比分析。研究結(jié)果表明:茅荊壩隧道通風(fēng)斜井噴射混凝土襯砌段的壁面摩阻損失系數(shù)在測(cè)試工況條件下為0.037,該值高于經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算值和模筑混凝土襯砌的壁面沿程阻力系數(shù),測(cè)試結(jié)果為該通風(fēng)井采用噴射混凝土作為永久襯砌提供了重要基礎(chǔ)參數(shù)。
【作者單位】： 長(zhǎng)安大學(xué)陜西省公路橋梁與隧道重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;弗吉尼亞理工大學(xué)土木工程與環(huán)境工程系;鄭州大學(xué)土木工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 隧道工程 通風(fēng)斜井 阻力系數(shù) 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試
【基金】：陜西省自然科學(xué)基金項(xiàng)目(2014JM7245) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金項(xiàng)目(2013G1502027,2013G3214011)
【分類號(hào)】：U453.5
【正文快照】： 0引言噴射混凝土作為永久性襯砌結(jié)構(gòu)在中國(guó)應(yīng)用較少,歐洲用噴射混凝土作為永久性襯砌較多,世界最長(zhǎng)的挪威萊爾多公路隧道是采用噴射混凝土作為隧道永久襯砌。噴射混凝土作為永久性襯砌除了受圍巖條件限制外,通風(fēng)摩擦阻力也是非常重要的影響因素。在通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段,通風(fēng)豎井

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本文編號(hào)：938983