超載下倒裝式瀝青路面結構有限元分析
本文關鍵詞:超載下倒裝式瀝青路面結構有限元分析
更多相關文章: 道路工程 半剛性瀝青路面 有限元分析 路面結構設計 級配碎石層
【摘要】:本文利用ANSYS有限元軟件對瀝青路面結構建立三維有限元模型,并施加不同軸載,研究超載以及級配碎石層對瀝青路面結構響應量的影響,分析了半剛性瀝青路面結構各項力學響應量。分析結果表明:隨著軸載的不斷增加,級配碎石層的設立可以明顯減小瀝青路面結構半剛性基層層底拉應力和路基頂面壓應變指標。其中,半剛性層底拉應力減小23%,路基頂面壓應變減小12%。
【作者單位】: 交通運輸部科學研究院;
【關鍵詞】: 道路工程 半剛性瀝青路面 有限元分析 路面結構設計 級配碎石層
【分類號】:U416.217
【正文快照】: 0引言近幾年來,我國修建了大量半剛性瀝青路面結構,尤其是高速公路、一級公路普遍采用的瀝青路面結構:4 cm上面層+5~6 cm中面層+6~8 cm下面層,采用30~35 cm水泥穩(wěn)定碎石作為基層,采用20 m石灰穩(wěn)定土作為底基層。然而,通過調研發(fā)現(xiàn),部分高速公路破壞嚴重,主要的病害表現(xiàn)為車轍
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