本文關(guān)鍵詞：纖維級(jí)配碎石性能研究

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【摘要】：在級(jí)配碎石中摻加纖維,以提高其路用性能;采用振動(dòng)成型方法,以劈裂強(qiáng)度為標(biāo)準(zhǔn),優(yōu)化了纖維種類、摻量及長(zhǎng)度;采用自行開(kāi)發(fā)的級(jí)配碎石剪切儀,系統(tǒng)研究了纖維級(jí)配碎石抗剪強(qiáng)度的影響因素;同時(shí),對(duì)纖維級(jí)配碎石的抗車轍能力進(jìn)行了研究.結(jié)果表明:在50kPa的圍壓下,摻加纖維的級(jí)配碎石抗剪強(qiáng)度最大可提高2.7倍;含水量增大,纖維級(jí)配碎石抗剪強(qiáng)度減小;壓實(shí)度提高,纖維級(jí)配碎石抗剪強(qiáng)度增大;相比之下,小粒徑纖維級(jí)配碎石抗剪強(qiáng)度較大;纖維的摻加顯著提高了級(jí)配碎石的抗車轍能力;優(yōu)化的纖維能夠均勻分散于級(jí)配碎石混合料中;纖維級(jí)配碎石基層路表彎沉小于普通級(jí)配碎石基層的路表彎沉,表明這種柔性路面可用于重載交通.
【作者單位】： 天津大學(xué)管理與經(jīng)濟(jì)學(xué)部;天津市市政工程研究院;
【關(guān)鍵詞】： 道路工程 級(jí)配碎石 纖維 抗剪強(qiáng)度 抗車轍能力
【基金】：教育部“新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計(jì)劃”項(xiàng)目(NCET-10-0277)
【分類號(hào)】：U414
【正文快照】： 半剛性基層瀝青路面是中國(guó)高等級(jí)公路的典型結(jié)構(gòu).20多年高速公路的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)證明,半剛性基層材料雖然具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn),但同時(shí)也具有反射裂縫無(wú)法避免、易產(chǎn)生水破壞及壽命普遍達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的缺點(diǎn).級(jí)配碎石作為柔性路面基層材料,具有滲水能力強(qiáng),不產(chǎn)生反射

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【相似文獻(xiàn)】

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1 李，

本文編號(hào)：899811