發(fā)布時間：2017-09-21 21:05

  本文關鍵詞：節(jié)段式沉管隧道抗震關鍵技術(shù)研究

  更多相關文章： 節(jié)段式沉管隧道 接頭 土與結(jié)構(gòu)相互作用 非一致地震激勵 振動臺 試驗

【摘要】：首先分析了節(jié)段式沉管隧道地震響應受力特性,明確了結(jié)構(gòu)動力響應的溫度敏感性,指出管節(jié)及節(jié)段接頭為抗震的薄弱部位及抗震關注重點;其次,在分析國內(nèi)外沉管隧道抗震研究的基礎上,分析了節(jié)段式沉管隧道抗震研究需要解決的關鍵技術(shù),主要包括沉管隧道土與結(jié)構(gòu)相互作用的動力計算方法、非一致地震激勵下沉管隧道地震響應分析方法以及沉管隧道振動臺試驗模擬技術(shù);最后總結(jié)了節(jié)段式沉管隧道的研究進展及主要成果。
【作者單位】： 中交公路規(guī)劃設計院有限公司;同濟大學;港珠澳大橋管理局;
【關鍵詞】： 節(jié)段式沉管隧道 接頭 土與結(jié)構(gòu)相互作用 非一致地震激勵 振動臺 試驗
【基金】：國家科技支撐計劃課題,項目編號2011BAG07B01
【分類號】：U452.28
【正文快照】： 自1910年美國底特律河隧道施工首次采用沉管法以來,世界上已建、在建的沉管隧道已超過150座,80%集中于美國、日本和荷蘭,我國已建成沉管隧道10余座。沉管隧道與礦山法隧道、盾構(gòu)隧道和橋梁相比具有獨特優(yōu)勢,使其成為跨江海的重要手段,促進了世界各國的沉管隧道建設。與礦山法

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