本文關(guān)鍵詞：支持多碼頭協(xié)調(diào)運(yùn)作的泊位調(diào)度模型和算法

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【摘要】：面向港口內(nèi)多個(gè)集裝箱碼頭的資源整合與低碳化運(yùn)營(yíng)需求,提出了一類(lèi)處于港內(nèi)不同位置的多個(gè)集裝箱碼頭的泊位協(xié)調(diào)調(diào)度問(wèn)題。通過(guò)引入一個(gè)虛擬碼頭,將問(wèn)題轉(zhuǎn)化為特殊的單碼頭泊位調(diào)度,建立了相應(yīng)的混合整數(shù)規(guī)劃模型,對(duì)多碼頭任務(wù)分配與泊位調(diào)度進(jìn)行統(tǒng)籌優(yōu)化。在深入分析問(wèn)題最優(yōu)解性質(zhì)的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了一種結(jié)合啟發(fā)式策略和模擬退火機(jī)制的混合模擬退火算法HAS。通過(guò)仿真實(shí)驗(yàn)對(duì)HSA算法的有效性和多碼頭協(xié)調(diào)調(diào)度效果進(jìn)行驗(yàn)證,結(jié)果表明,HSA算法具有很高的求解質(zhì)量,且對(duì)該問(wèn)題的求解效率顯著優(yōu)于商業(yè)優(yōu)化軟件CPLEX;與傳統(tǒng)泊位調(diào)度相比,本文多碼頭協(xié)調(diào)調(diào)度方法可大幅提高碼頭服務(wù)水平,并有效降低碼頭運(yùn)行成本。
【作者單位】： 南開(kāi)大學(xué)物流管理系;內(nèi)蒙古大學(xué)運(yùn)輸工程系;天津港航發(fā)展研究中心;
【關(guān)鍵詞】： 集裝箱碼頭 泊位調(diào)度 混合整數(shù)規(guī)劃 混合模擬退火算法
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(71202161;71172071) 教育部人文社會(huì)科學(xué)研究項(xiàng)目(11YJC630239)
【分類(lèi)號(hào)】：U691.3
【正文快照】： 3.天津港航發(fā)展研究中心,天津300461)1引言近年來(lái),由于集裝箱港口間的競(jìng)爭(zhēng)日益加劇,而港口中可利用的岸線資源有限,國(guó)內(nèi)外越來(lái)越多的集裝箱碼頭運(yùn)營(yíng)企業(yè)開(kāi)始尋求港口內(nèi)多碼頭資源的整合利用,以提高整體服務(wù)水平和競(jìng)爭(zhēng)力。在青島、新加坡、安特衛(wèi)普等世界級(jí)大港紛紛出現(xiàn)了由一

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【相似文獻(xiàn)】

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5 特約記者 王維軍　記者 朱敏麗 通訊員 李敏;高港組建首家碼頭運(yùn)營(yíng)公司[N];泰州日?qǐng)?bào);2010年

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本文編號(hào)：888626