發(fā)布時間：2017-09-20 13:45

  本文關鍵詞：橋墩防沖板結構控制因素及其優(yōu)化研究

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【摘要】：針對橋墩局部防沖刷問題,從減小沖坑深度和減弱墩前近底垂向流速角度出發(fā),在實驗室建立橋墩防沖板模型,利用多輪正交試驗、方差分析及極差分析防沖板3個控制因素的主次關系,并確立防沖板結構的最佳組合形式。結果表明,防沖板長半軸長度和安裝位置均為重要的影響因素,安裝位置的影響作用略大于長半軸長度,但防沖板短半軸長度對橋墩防沖影響甚微,進而獲得橋墩防沖板模型的最佳結構形式為H1A3B1,即安裝位置為0.2h(h為水深)、防沖板長半軸長度為2r(r為模型橋墩半徑)、短半軸長度為1.4r。
【作者單位】： 內蒙古農(nóng)業(yè)大學水利與土木建筑工程學院;
【關鍵詞】： 橋墩防沖板 正交試驗 方差分析 優(yōu)化
【基金】：國家自然科學基金項目(51369022) 內蒙古自治區(qū)自然科學基金項目(2013MS0719)
【分類號】：U443.26
【正文快照】： 1引言汛期時,大流量的水流會對橋墩和周圍的河床造成局部沖刷,導致橋墩產(chǎn)生失穩(wěn)破壞,嚴重時直接垮塌,因此對橋墩進行局部防沖研究非常必要。Kw An R T F等[1]采用氫氣泡技術測量橋墩附近的三維流場,發(fā)現(xiàn)上游的主漩渦和下潛水流是造成沖刷的主要原因。目前采用的防沖措施為被動

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本文編號：888443