本文關(guān)鍵詞：基于抗滑性能的瀝青路面優(yōu)化設計

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【摘要】：為解決現(xiàn)有瀝青路面設計只以結(jié)構(gòu)性能為指標,未考慮路面抗滑性能的不足,針對粗細兩種級配類型的實際瀝青路面芯樣及相應的室內(nèi)Superpave旋轉(zhuǎn)壓實成型的瀝青混合料試件,采用鋪砂法、激光構(gòu)造測試儀法、擺式摩擦系數(shù)測試儀(BPT)法及動態(tài)摩擦系數(shù)測試儀(DFT)法等4種不同的測試方法測試了路面宏觀構(gòu)造及抗滑性能,分析了測試方法、試件成型方式、設計參數(shù)與路面宏觀構(gòu)造及抗滑性能之間的關(guān)系。結(jié)果表明:路面宏觀構(gòu)造參數(shù)MTD分別與路面設計參數(shù)及抗滑性能之間具有良好的相關(guān)性。以MTD作為中間參數(shù)建立了路面設計參數(shù)與其抗滑性能之間的預測模型,為基于抗滑性能的瀝青路面優(yōu)化設計提供依據(jù)。
【作者單位】： 西安市政設計研究院有限公司;長安大學公路學院;中交第一公路勘察設計研究院有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 道路工程 抗滑性能 宏觀構(gòu)造 設計參數(shù) 回歸分析
【分類號】：U416.217
【正文快照】： 近年來隨著經(jīng)濟的發(fā)展,我國公路通車里程迅速增長,公路網(wǎng)日趨完善,為人們的生活提供了很大方便,但同時路面安全問題也日益凸出[1]。以路面抗滑性能為設計指標進行路面優(yōu)化設計,是解決路面安全問題的重要途徑。路面宏觀構(gòu)造是反映路面表面功能最直接的指標之一,影響路面抗滑、

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