本文關(guān)鍵詞：基于膠漿原理的二灰碎石設(shè)計方法

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【摘要】：為了提高二灰碎石力學(xué)強度,假設(shè)二灰碎石為一種三級空間網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的分散系,即微分散系二灰膠漿、細(xì)分散系二灰砂漿與粗分散系二灰碎石�；诳箟簭姸茸顑�(yōu)原則,采用垂直振動試驗方法(VVTM)確定二灰膠漿與二灰砂漿質(zhì)量比,基于密度最大原則,采用逐級填充法確定粗集料級配,基于抗壓強度最優(yōu)原則,確定二灰碎石中二灰砂漿用量。提出了基于膠漿原理的二灰碎石組成設(shè)計方法,并通過室內(nèi)試驗與現(xiàn)場試驗對設(shè)計方法進行性能驗證。驗證結(jié)果表明:當(dāng)石灰與粉煤灰質(zhì)量比為2∶5時,二灰膠漿力學(xué)性能和收縮性能最佳;當(dāng)細(xì)集料質(zhì)量通過率的遞減系數(shù)為0.65,二灰與細(xì)集料質(zhì)量比為3∶2時,二灰砂漿力學(xué)強度最大;當(dāng)粒徑范圍分別為19~37.5、9.5~19、4.75~9.5mm的集料質(zhì)量比為17∶11∶6時,混合粗集料密度最大;與傳統(tǒng)方法設(shè)計的二灰碎石試件力學(xué)強度相比,基于膠漿原理設(shè)計的試件早期(7d)力學(xué)強度提高10%以上,后期(180d)力學(xué)強度提高20%以上;不同齡期的VVTM試件與現(xiàn)場芯樣抗壓強度之比平均為0.909,劈裂強度之比平均為0.904,而靜壓成型試件與現(xiàn)場芯樣抗壓強度之比為0.457,劈裂強度之比為0.531,說明VVTM比靜壓法設(shè)計二灰碎石更科學(xué)。
【作者單位】： 長安大學(xué)特殊地區(qū)公路工程教育部重點實驗室;中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 道路工程 膠漿原理 二灰碎石 設(shè)計方法 力學(xué)強度
【基金】：陜西省交通科技項目(12-12K)
【分類號】：U414
【正文快照】： 0引言21世紀(jì)開始,隨著二灰碎石基層大量使用,發(fā)現(xiàn)其存在早期強度低、抗沖刷性能差與收縮裂縫嚴(yán)重等問題[1-4],對此,中國的道路工作者們開展了大量相關(guān)研究。滕旭秋等基于重型擊實方法和靜壓成型法通過逐級填充試驗提出了骨架密實二灰穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計方法,提升了二灰碎石路

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本文編號：801037