本文關鍵詞：斜向激振模式下振動輪的滯回響應特性分析

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【摘要】：考慮物料在斜向激振模式下壓實進程中的彈塑性變形,提出一種僅依據土壤特性參數的水平對稱及垂直不對稱滯回動力學模型。在一次近似的前提下,利用漸進法(krylov-ogoliubov mitropolsky,簡稱KBM)將非線性作用力線性化為等效剛度和等效阻尼,并推導出系統(tǒng)的頻響方程及響應解。數值仿真結果表明,由于非線性滯回力作用,壓實進程中系統(tǒng)出現(xiàn)"軟化"趨勢,振動輪波形發(fā)生畸變,穩(wěn)態(tài)下水平方向上呈現(xiàn)只含基波和奇次倍諧波的響應譜,垂直方向上呈現(xiàn)含除基波外明顯的各奇、偶次倍諧波的譜特征。土壤現(xiàn)場壓實試驗分析結果與仿真結果基本吻合,滯回響應特性的研究為壓實工況的實時監(jiān)測和提高壓實性能提供了理論依據。
【作者單位】： 福建農林大學機電工程學院;福州大學機械工程及自動化學院;
【關鍵詞】： 滯回模型 KBM漸進法 響應解 斜向激振模式 滯回響應特性
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51175086) 福建省自然科學基金資助項目(2013J01171)
【分類號】：U415.521
【正文快照】： 引言模式可調智能振動壓路機是綜合振動壓實和振蕩壓實優(yōu)點的新型壓實機械,可根據壓實狀況調整激振模式,使振動輪處于水平振動、斜向振動和垂直振動的3種激振模式,用于各種路基和路面土方的壓實作業(yè)[1]。Too等[2]提出了質量-剛度-阻尼線性模型,研究振動輪與機架的相互耦合動力

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本文編號：785554