本文關(guān)鍵詞：基于連通概率感知的車聯(lián)網(wǎng)資源優(yōu)化技術(shù)研究

  更多相關(guān)文章： 車聯(lián)網(wǎng) 連通概率 環(huán)境感知 資源優(yōu)化

【摘要】：研究一種自由連通狀態(tài)下基于車輛速度的多車道連通概率分析模型。該模型主要關(guān)注各個(gè)路段的連通概率,基于隨機(jī)過程統(tǒng)計(jì)分析理論推導(dǎo)出多車道的道路連通概率。其次,針對(duì)單播或多播的端到端的消息分發(fā)場景,提出一種基于連通度概率感知的資源優(yōu)化選擇算法。該算法通過考慮車輛速度及方向特征,宏觀層次上選擇連通度概率高的路段作為數(shù)據(jù)包轉(zhuǎn)發(fā)的路徑;微觀層次上針對(duì)每一路段進(jìn)行基于鄰居信息的多跳廣播,快速地將數(shù)據(jù)包從路段入口傳輸?shù)铰范纬隹?提高數(shù)據(jù)分發(fā)效率。NS2仿真結(jié)果表明,提出的資源優(yōu)化算法提高了分組轉(zhuǎn)發(fā)的有效性,降低了車載網(wǎng)絡(luò)的分組傳輸時(shí)延。
【作者單位】： 南京郵電大學(xué)通信與信息工程學(xué)院;東南大學(xué)移動(dòng)通信國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 車聯(lián)網(wǎng) 連通概率 環(huán)境感知 資源優(yōu)化
【基金】：國家“973”計(jì)劃(2013CB329005) 國家自然科學(xué)基金(61302100,61471203,61201162) 中國博士后研究基金(2013M531391) 教育部博士點(diǎn)基金(20133223120002) 江蘇省基礎(chǔ)研究計(jì)劃—重點(diǎn)研究專項(xiàng)基金(BK2011027)項(xiàng)目資助
【分類號(hào)】：U495;TN929.5;TP391.44
【正文快照】： 1引言近年來,隨著汽車保有量的持續(xù)增長,道路承載容量在許多城市已達(dá)飽和,交通安全、出行效率、環(huán)境保護(hù)等問題日益突出。在此背景下,車載通信技術(shù)因其被期望具有大幅度緩解交通擁堵、提高運(yùn)輸效率、提升現(xiàn)有道路交通能力等功能,而成為當(dāng)前一個(gè)關(guān)注重點(diǎn),也成為一大研究熱點(diǎn)。

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