發(fā)布時間：2017-09-02 01:10

  本文關(guān)鍵詞：不同裝卸作業(yè)模式下的集卡指派問題

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【摘要】：以集裝箱碼頭的進(jìn)出口作業(yè)流程為研究對象,探討了碼頭岸邊與堆場間的集卡指派問題,即規(guī)劃每個集裝箱堆存/提取的位置,及確定完成箱次裝載任務(wù)的集卡。以最小化總裝卸完工時間為目標(biāo),構(gòu)建了非線性整數(shù)規(guī)劃模型,并開發(fā)了符合實務(wù)作業(yè)的啟發(fā)式算法進(jìn)行求解。數(shù)值實驗表明,提出的模型與算法不僅可為碼頭預(yù)先制定集卡指派計劃與估算完工時間,還可為碼頭長期規(guī)劃中機械數(shù)量的部署決策提供參考。
【作者單位】： 首都經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)工商管理學(xué)院;大連海事大學(xué)交通運輸管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 裝卸作業(yè)模式 箱區(qū)分配原則 集卡指派 非線性整數(shù)規(guī)劃 啟發(fā)式算法
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(71172108;71302044) 教育部高等學(xué)校博士學(xué)科點專項科研基金資助項目(20122125110009;20132125120009)
【分類號】：U691.3
【正文快照】： 作為集裝箱碼頭的主要水平運輸設(shè)備,集卡調(diào)度、路徑選擇是否合理直接影響著港口的設(shè)備利用率及其他集疏運設(shè)備的運轉(zhuǎn)。同時集卡的調(diào)度也受到系統(tǒng)內(nèi)其他環(huán)節(jié)和要素的影響,如裝卸船作業(yè)順序、集裝箱在堆場上的堆存位置、集卡調(diào)度模式等。因此,如何制定合理的集卡指派計劃、提高

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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4 記者 陳t牎∈迪吧，

本文編號：775465