本文關(guān)鍵詞：考慮水流影響的船橋碰撞效應(yīng)分析

  更多相關(guān)文章： 船橋碰撞 流固耦合法 附加質(zhì)量法 吃水深度 附加質(zhì)量 撞擊力 能量 有限元法

【摘要】：為研究流體對(duì)船橋正面碰撞動(dòng)力響應(yīng)的影響,運(yùn)用ANSYS LS-DYNA軟件,分別采用流固耦合法和附加質(zhì)量法建立考慮流體影響的船橋正面碰撞計(jì)算模型,分析不同吃水深度的船體與橋墩碰撞時(shí)流場(chǎng)對(duì)撞擊力和撞擊能量的影響,比較在簡(jiǎn)化的附加質(zhì)量法中,將水流模擬成不同的附加質(zhì)量(0.02~0.07倍船體質(zhì)量)時(shí),撞擊力和撞擊能量計(jì)算的誤差。分析結(jié)果表明,不同船體吃水深度對(duì)船橋碰撞的計(jì)算結(jié)果有一定的影響,特殊船型和深吃水的情況下需要考慮不同吃水深度所造成的船橋碰撞力的變化。當(dāng)采用簡(jiǎn)化的附加質(zhì)量法考慮水流對(duì)船橋碰撞的影響時(shí),0.02~0.07倍船體質(zhì)量的附加質(zhì)量參數(shù)選取并不能涵蓋船舶在不同吃水深度下的流場(chǎng)耦合效應(yīng),在船舶深吃水的情況下有接近10%的誤差。
【作者單位】： 浙江大學(xué)寧波理工學(xué)院;浙江舟山市大橋建設(shè)管理局;重慶交通大學(xué)土木建筑學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 船橋碰撞 流固耦合法 附加質(zhì)量法 吃水深度 附加質(zhì)量 撞擊力 能量 有限元法
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51178429) 寧波市科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目(2011B81005)~~
【分類號(hào)】：U447;U676.1
【正文快照】： Project of National Natural Science Foundation of China(51178429);Project of Science and Technology Innovation Team ofNingbo City(2011B81005)1引言由于跨海越江橋梁的大量修建及航運(yùn)等級(jí)的不斷提升,導(dǎo)致橋區(qū)通航環(huán)境日益復(fù)雜化,船舶撞擊橋梁的事故在世界范圍內(nèi)時(shí)有

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本文編號(hào)：752674