本文關(guān)鍵詞：柱式橋臺前坡改造數(shù)值分析與現(xiàn)場檢測

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【摘要】：為了增加橋下被交道路的通行空間,采取袖閥管劈裂注漿加固柱式橋臺臺后主動壓力區(qū)土體及臺前被動壓力區(qū)土體,并在分段分級挖除臺前填土過程中增設(shè)錨桿鋼筋混凝土擋墻的內(nèi)外部雙重加固措施;采用Abaqus6.10非線性分析軟件,建立柱式橋臺前坡加固改造的三維彈塑性模型,模擬分析柱式橋臺前坡全斷面一次挖除、分段分級挖除兩種方案的開挖過程和路基邊坡穩(wěn)定性,確定了路基加固范圍;現(xiàn)場監(jiān)控開挖過程中的墻頂位移和錨桿拉力,分析了土體開挖、擋墻施工過程中的穩(wěn)定性。研究結(jié)果表明:全斷面分級開挖支擋方案的穩(wěn)定安全系數(shù)為1.61,路基邊坡分段分級開挖支擋方案的穩(wěn)定安全系數(shù)為1.84,分段分級方案更加安全;墻頂位移主要發(fā)生在施工期,其間錨桿拉力沒有發(fā)生突變,擋墻及墻后土體安全穩(wěn)定;臺前與臺后劈裂注漿加固,有效提高了加固區(qū)土體的抗剪強度和抗變形能力,開挖過程中無坍塌、掉落、滑移等現(xiàn)象。
【作者單位】： 臨沂大學(xué)建筑學(xué)院;山東大學(xué)土建與水利學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 柱式橋臺 錨桿擋墻 劈裂注漿 強度折減法
【基金】：山東省科技發(fā)展計劃資助項目(2012YD05007) 大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計劃資助項目(201310452053)
【分類號】：U445.6
【正文快照】： 0引言路基寬度不足是被交路升級改建中立體交叉路段的關(guān)鍵制約因素之一�；跒楣�(jié)約建設(shè)成本柱式橋臺被大量應(yīng)用在公路立交橋中的實際,在被交路的升級改造時,充分利用上跨公路橋梁的柱式橋臺能夠為被交路面提供通行空間的潛力,挖除臺前填土,增設(shè)橋臺擋土墻成為經(jīng)濟可行的方案

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本文編號：738024