本文關鍵詞：基于摩擦擺支座的連續(xù)梁橋減隔震設計方法

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【摘要】：依托新津河大橋抗震設計工程實例,詳細闡述了減震和隔震的設計過程。在設計過程中,先后提出了盆式支座+摩擦擺支座方案和盆式支座+摩擦擺支座+黏滯阻尼方案,并用Midas Civil分別對兩種方案進行了非線性時程分析。結果表明,對于中小跨度多跨連續(xù)梁橋,采用摩擦擺減隔震可以有效降低下部結構的地震內力響應,使得橋梁的主要構件在大震作用下仍保持彈性,但支座位移較大。文中隨后在減隔震設計中增加了黏滯阻尼器,并選擇了恰當的設計參數,計算結果表明,使用黏滯阻尼器支座后位移響應降低明顯。綜合計算結果表明,摩擦擺支座配合使用黏滯阻尼器,能夠達到較為理想的減震、隔震效果。
【作者單位】： 中交公路規(guī)劃設計院有限公司;
【關鍵詞】： 減隔震設計 摩擦擺支座 黏滯阻尼器 非線性動力時程分析
【分類號】：U442.55
【正文快照】： 延性抗震設計和減隔震設計是目前兩種主要的抗震設計方法。延性抗震通過結構選定部位的塑性變形來消耗地震能量,延長結構周期,從而減小地震反應。減震是利用特制減震構件或裝置,使之在強震是率先進入塑性,產生大阻尼,大量消耗進入結構體系的能量;而隔震則是利用隔震元件,設法

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本文編號：722308