本文關(guān)鍵詞：基于彎拉應(yīng)力等效的地基當(dāng)量回彈模量

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【摘要】：以往多層地基的頂面當(dāng)量回彈模量大多是按彎沉等效得出的,該值對計算地基上面層或基層的彎拉應(yīng)力是不適合的。為此,在彎沉等效的地基頂面當(dāng)量回彈模量計算式的基礎(chǔ)上,通過對荷載圓半徑的修正,將彎沉等效轉(zhuǎn)變?yōu)閺澙瓚?yīng)力等效;進(jìn)而,總結(jié)出了三層結(jié)構(gòu)時單圓和雙圓荷載的荷載圓半徑修正系數(shù)回歸公式,并拓展至多層結(jié)構(gòu);最后,通過工程實例證實,用彎沉等效的地基頂面當(dāng)量回彈模量計算剛性或半剛性基層層底彎拉應(yīng)力偏小13%~22%,而用彎拉應(yīng)力等效的地基頂面當(dāng)量回彈模量計算得到的基層層底彎拉應(yīng)力與理論值的誤差不超過1%。
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)道路與交通工程教育部重點(diǎn)實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 道路工程 當(dāng)量模量 彎拉應(yīng)力等效 地基 彎沉等效
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51378394)
【分類號】：U416.1
【正文快照】： 0引言地基回彈模量是鋪面結(jié)構(gòu)設(shè)計的一個重要參數(shù),其承載能力的強(qiáng)弱直接影響到路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性[1-3]。當(dāng)土基經(jīng)淺層處理或加鋪粒料墊層時,地基當(dāng)量回彈模量則是反映上述多層結(jié)構(gòu)抵抗外荷載的綜合剛度參數(shù)。如何綜合多層結(jié)構(gòu)抵抗荷載作用,國內(nèi)外曾進(jìn)行過大量研究:加拿大的Stol

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：654720