本文關(guān)鍵詞：混凝土單索面斜拉橋荷載試驗(yàn)研究

  更多相關(guān)文章： 橋梁工程 斜拉橋 靜載試驗(yàn) 動(dòng)載試驗(yàn)

【摘要】：在總結(jié)斜拉橋的檢測(cè)內(nèi)容和方法的基礎(chǔ)上,以某預(yù)應(yīng)力混凝土獨(dú)塔單索面斜拉橋?yàn)橐劳泄こ?制定了該橋工程竣工驗(yàn)收的荷載試驗(yàn)方案,對(duì)其進(jìn)行了靜載試驗(yàn)、動(dòng)載試驗(yàn)、脈動(dòng)試驗(yàn)和成橋狀態(tài)測(cè)量。在靜載試驗(yàn)中,闡述了試驗(yàn)的準(zhǔn)備工作內(nèi)容、試驗(yàn)過(guò)程和斜拉橋承載能力評(píng)定方法,測(cè)試了斜拉橋主梁和主塔各測(cè)點(diǎn)截面的應(yīng)力和應(yīng)變,記錄了主梁的撓度和塔頂偏移,檢測(cè)了拉索在檢測(cè)荷載作用下的索力增量,同時(shí)監(jiān)測(cè)了檢測(cè)過(guò)程中的環(huán)境溫度,對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的校驗(yàn)系數(shù)、殘余變形、剛度、平截面假定等進(jìn)行了分析。靜載試驗(yàn)結(jié)果表明,試驗(yàn)斜拉橋具有承擔(dān)公路I級(jí)設(shè)計(jì)荷載的承載能力和工作性能。在動(dòng)載試驗(yàn)中,對(duì)試驗(yàn)斜拉橋進(jìn)行了跑車(chē)試驗(yàn)、跳車(chē)試驗(yàn)和剎車(chē)試驗(yàn),測(cè)試了斜拉橋主梁的動(dòng)應(yīng)變及其增量,比較了橋梁在三種試驗(yàn)中動(dòng)力響應(yīng)的變化,分析了橋梁結(jié)構(gòu)抵抗沖擊的能力。動(dòng)載試驗(yàn)結(jié)果表明,試驗(yàn)斜拉橋在移動(dòng)荷載作用下的動(dòng)應(yīng)變響應(yīng)增量較小,橋梁具有足夠的剛度儲(chǔ)備。在脈動(dòng)試驗(yàn)中,利用環(huán)境振動(dòng)測(cè)試了試驗(yàn)斜拉橋的振型、頻率和阻尼比,獲取了橋梁的動(dòng)力特性,并與理論計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了比較。脈動(dòng)試驗(yàn)結(jié)果表明,試驗(yàn)斜拉橋的實(shí)測(cè)頻率大于理論頻率,阻尼比均小于1%,橋梁的實(shí)際剛度大于理論設(shè)計(jì)剛度。在成橋狀態(tài)測(cè)量中,測(cè)量了試驗(yàn)斜拉橋的橋面線形和恒載索力。試驗(yàn)結(jié)果表明,試驗(yàn)斜拉橋的橋面線形平順,兩側(cè)橋面高程差基本一致,實(shí)測(cè)恒載索力與設(shè)計(jì)索力基本一致,橋梁成橋狀態(tài)滿足設(shè)計(jì)要求。綜合結(jié)論,試驗(yàn)斜拉橋的結(jié)構(gòu)動(dòng)靜力性能滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求,其承載能力和使用性能滿足設(shè)計(jì)荷載公路-I級(jí)荷載等級(jí)的使用要求。
【關(guān)鍵詞】：橋梁工程 斜拉橋 靜載試驗(yàn) 動(dòng)載試驗(yàn)
【學(xué)位授予單位】：南京理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U446;U448.27
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 1 緒論10-18
• 1.1 橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)的目的和意義10-16
• 1.1.1 橋梁檢測(cè)的現(xiàn)狀12-13
• 1.1.2 橋梁檢測(cè)的主要內(nèi)容13-14
• 1.1.3 斜拉橋檢測(cè)的內(nèi)容與方法14-16
• 1.2 主要研究?jī)?nèi)容與意義16
• 1.3 依托工程16-18
• 2 斜拉橋荷載試驗(yàn)方案18-56
• 2.1 試驗(yàn)?zāi)康呐c試驗(yàn)依據(jù)18-19
• 2.1.1 試驗(yàn)?zāi)康?/span>18
• 2.1.2 試驗(yàn)依據(jù)18-19
• 2.2 測(cè)試內(nèi)容19
• 2.3 有限元模型的建立19-20
• 2.4 成橋狀態(tài)結(jié)構(gòu)參數(shù)測(cè)定20-23
• 2.4.1 斜拉索恒載索力測(cè)定20-23
• 2.4.2 主梁橋面線形測(cè)量23
• 2.5 靜載試驗(yàn)方案23-53
• 2.5.1 測(cè)試截面的確定23-25
• 2.5.2 測(cè)點(diǎn)布置的選擇25-29
• 2.5.3 試驗(yàn)荷載確定29
• 2.5.4 靜載試驗(yàn)效率29-30
• 2.5.5 加載車(chē)輛選擇30-31
• 2.5.6 加載形式與控制31-33
• 2.5.7 車(chē)輛加載工況與加載順序33-53
• 2.6 動(dòng)載試驗(yàn)方案53
• 2.6.1 動(dòng)載試驗(yàn)的測(cè)量?jī)?nèi)容53
• 2.6.2 動(dòng)載試驗(yàn)的測(cè)試截面與測(cè)點(diǎn)布置53
• 2.6.3 動(dòng)載試驗(yàn)的測(cè)量?jī)x器與方法53
• 2.6.4 動(dòng)載試驗(yàn)的測(cè)試工況53
• 2.7 脈動(dòng)試驗(yàn)方案53-56
• 2.7.1 脈動(dòng)試驗(yàn)53
• 2.7.2 脈動(dòng)試驗(yàn)的測(cè)試項(xiàng)目53
• 2.7.3 脈動(dòng)試驗(yàn)的測(cè)點(diǎn)布置53-54
• 2.7.4 脈動(dòng)試驗(yàn)方法及分析儀器54
• 2.7.5 脈動(dòng)試驗(yàn)測(cè)量程序54-56
• 3 斜拉橋成橋狀態(tài)測(cè)量56-65
• 3.1 橋面線形測(cè)量56-60
• 3.2 恒載索力測(cè)試60-64
• 3.3 成橋狀態(tài)測(cè)量結(jié)論64-65
• 4 斜拉橋靜載試驗(yàn)與結(jié)果分析65-85
• 4.1 準(zhǔn)備工作65-66
• 4.1.1 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作65
• 4.1.2 內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備工作65-66
• 4.2 試驗(yàn)過(guò)程66-67
• 4.3 橋梁承載能力的評(píng)定方法67-68
• 4.4 靜載試驗(yàn)資料的整理分析68-69
• 4.4.1 應(yīng)變計(jì)算方法68
• 4.4.2 各測(cè)點(diǎn)變位與應(yīng)變的計(jì)算68-69
• 4.4.3 實(shí)測(cè)值與理論值的對(duì)比分析方法69
• 4.5 靜載試驗(yàn)結(jié)果69-78
• 4.5.1 應(yīng)力測(cè)試結(jié)果69-73
• 4.5.2 撓度數(shù)據(jù)結(jié)果73-77
• 4.5.3 索力增量數(shù)據(jù)結(jié)果77
• 4.5.4 溫度監(jiān)測(cè)結(jié)果77-78
• 4.6 靜載試驗(yàn)分析78-84
• 4.6.1 結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)數(shù)據(jù)分析78-80
• 4.6.2 殘余變形分析80-81
• 4.6.3 剛度數(shù)據(jù)分析81-82
• 4.6.4 平截面假定數(shù)據(jù)分析82-83
• 4.6.5 齒塊應(yīng)力數(shù)據(jù)分析83
• 4.6.6 橫隔板應(yīng)力數(shù)據(jù)分析83-84
• 4.7 靜載試驗(yàn)結(jié)論84-85
• 5 斜拉橋動(dòng)載試驗(yàn)與結(jié)果分析85-90
• 5.1 動(dòng)載試驗(yàn)85-87
• 5.1.1 動(dòng)載試驗(yàn)測(cè)試結(jié)果85-87
• 5.1.2 動(dòng)載試驗(yàn)測(cè)試結(jié)果分析87
• 5.2 脈動(dòng)試驗(yàn)87-89
• 5.2.1 橋梁模態(tài)試驗(yàn)結(jié)果88-89
• 5.2.2 脈動(dòng)試驗(yàn)結(jié)果分析89
• 5.3 動(dòng)力性能試驗(yàn)結(jié)論89-90
• 6 結(jié)論與展望90-92
• 6.1 結(jié)論90
• 6.2 展望90-92
• 致謝92-93
• 參考文獻(xiàn)93-95

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