本文關(guān)鍵詞：高地應(yīng)力條件下層狀地層隧道圍巖擠壓變形與支護(hù)受力特征

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【摘要】：西部地區(qū)普遍出露層片狀巖體。由于強(qiáng)度低、自穩(wěn)能力差、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度呈現(xiàn)各向異性等特點,在隧道開挖過程中常引起圍巖大變形,導(dǎo)致初期支護(hù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)烈變形失穩(wěn)而不得不頻繁進(jìn)行拆換。部分洞段二次襯砌混凝土甚至發(fā)生劈裂、掉塊的破壞現(xiàn)象,嚴(yán)重影響隧道施工的進(jìn)度與安全。以蘭渝鐵路兩水隧道為工程背景,采用現(xiàn)場實時監(jiān)測、數(shù)值模擬等手段,獲取大斷面隧道圍巖與支護(hù)系統(tǒng)之間的接觸壓力,揭示開挖斷面不同位置接觸壓力隨時間發(fā)展規(guī)律和空間分布特征。研究結(jié)果顯示,受圍巖結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的各向異性控制,隧道開挖后支護(hù)受力極不均勻�？臻g上與圍巖變形集中部位一致,時間上變化歷時長,且由于開挖方式的影響不易穩(wěn)定。初期支護(hù)鋼拱架局部荷載過大而發(fā)生側(cè)向扭曲失穩(wěn),且監(jiān)測的失穩(wěn)發(fā)生時間與收斂形變穩(wěn)定時間相比而明顯滯后。根據(jù)層狀圍巖的支護(hù)受力特征,提出針對此類巖體更為合理的隧道設(shè)計建議。
【作者單位】： 中國科學(xué)院地質(zhì)與地球物理研究所頁巖氣與地質(zhì)工程重點實驗室;中國科學(xué)院大學(xué);中鐵第一勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司;紹興文理學(xué)院土木工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 隧道工程 現(xiàn)場監(jiān)測 支護(hù)體系 受力特征 數(shù)值分析
【基金】：國家自然科學(xué)基金重點項目(No.41030749) 鐵一院科研開發(fā)計劃(院科12-06-1)資助
【分類號】：U451
【正文快照】： 1引言20世紀(jì)50年代奧地利學(xué)者拉布塞維茲Rabcewicz提出新奧法(NATM)以來,這一方法在國內(nèi)外地下工程建設(shè)中得到了極為廣泛的發(fā)展,如今已經(jīng)成為現(xiàn)代隧道工程新技術(shù)的重要標(biāo)志。新奧法采用復(fù)合襯砌來修建隧道洞身,內(nèi)層為初次柔性支護(hù),使圍巖體自身的承載能力得到最大限度的發(fā)揮,

【參考文獻(xiàn)】

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5 李鵬飛;張頂立;趙勇;周燁;房倩;張，

本文編號：631870