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基于PC-Crash的車輛側(cè)翻事故再現(xiàn)仿真實驗

發(fā)布時間:2017-07-26 10:02

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【摘要】:PC-Crash再現(xiàn)交通事故是根據(jù)交通現(xiàn)場勘查結(jié)果及事故調(diào)查結(jié)果,構(gòu)建交通事故現(xiàn)場場景并導(dǎo)入模型,設(shè)定模型的參數(shù)和初始運動狀態(tài),對交通事故發(fā)生過程進行模擬演示,將演示結(jié)果與實際交通事故進行比較,分析是否存在差異并判斷存在差異的原因,進一步調(diào)整模型的參數(shù)和初始運動狀態(tài),直至演示結(jié)果與實際事故高度吻合。在分析引發(fā)車輛側(cè)翻事故各種可能因素的基礎(chǔ)上,著重介紹了PC-Crash軟件仿真車輛側(cè)翻事故的基本步驟。通過交通事故實例,演示了PC-Crash軟件變量參數(shù)的設(shè)置和調(diào)整方法。
【作者單位】: 浙江警察學(xué)院治安系;
【關(guān)鍵詞】側(cè)翻交通事故 交通事故再現(xiàn) 仿真實驗 PC-Crash
【基金】:浙江省重點科技創(chuàng)新團隊項目(2013TD09)資助
【分類號】:U491.3;TP391.9
【正文快照】: 1車輛側(cè)翻交通事故再現(xiàn)和PC-Crash1.1研究車輛側(cè)翻交通事故的意義車輛側(cè)翻交通事故是一種常見的交通事故形態(tài),此類事故容易引發(fā)群死群傷,造成嚴重的后果,給人民生命和財產(chǎn)帶來巨大的損失。據(jù)來自公安部交管局的統(tǒng)計數(shù)據(jù),2012—2014年1季度,在全國發(fā)生的534起死亡5人以上的較大

【參考文獻】

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【共引文獻】

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1 朱路生;潘公宇;張學(xué)榮;;基于PC-Crash車人碰撞事故再現(xiàn)研究[J];重慶交通大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2014年02期

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9 王爽;;廊坊市電動自行車管理的現(xiàn)狀與對策探索[J];產(chǎn)業(yè)與科技論壇;2015年20期

10 任春曉;黃李原;郎玉勤;尹占吉;;道路車輛清障救援服務(wù)標準體系研究[J];交通節(jié)能與環(huán)保;2015年05期

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9 林慶峰;許洪國;成波;;交通事故行人、騎車人和自行車拋距模型[J];交通運輸系統(tǒng)工程與信息;2006年06期

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【相似文獻】

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8 耿松濤;劉雅奇;;一種基于仿真實驗的裝備方案需求論證方法[J];軍事運籌與系統(tǒng)工程;2012年04期

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3 王秀華;于金龍;王文臣;王冬青;宋鵬飛;葉金鐸;門玉濤;;材料力學(xué)仿真實驗的開發(fā)與教學(xué)實踐[A];力學(xué)與工程應(yīng)用(第十三卷)[C];2010年

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6 張滿宇;物理仿真實驗中模型表示方法[D];電子科技大學(xué);2012年

7 祝玉亮;基于Flash的高中物理仿真實驗的設(shè)計與實現(xiàn)[D];山東師范大學(xué);2011年

8 竇琳t,

本文編號:575809


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