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基于改進粒子群優(yōu)化BP和RBF組合算法短時交通流預(yù)測

發(fā)布時間:2017-07-19 01:13

  本文關(guān)鍵詞:基于改進粒子群優(yōu)化BP和RBF組合算法短時交通流預(yù)測


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【摘要】:現(xiàn)代生活中交通問題成為人們生活中不能回避的問題。對于大多數(shù)人來說,交通條件的好壞直接影響著他們的生活質(zhì)量和幸福指數(shù)。在現(xiàn)代生活中,交通問題不僅困擾著生活在城市中的人們,甚至在一些城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村也出現(xiàn)了交通擁堵現(xiàn)象,交通系統(tǒng)正在面臨著越來越大的挑戰(zhàn),解決交通擁堵問題已經(jīng)迫在眉睫。智能交通作為改善交通的主要手段,在改善交通擁堵問題上起著至關(guān)重要的作用。道路交通的智能化和信息化是實現(xiàn)智能道路交通的重要環(huán)節(jié),能夠為實時、準(zhǔn)確的交通流預(yù)測提供實際有效的信息來源,保證道路暢通。不確定性、隨機性和時變性是交通流的三大特性,這些特性為交通流預(yù)測帶來了極大的困難,因此,如何建立實時準(zhǔn)確的短時交通流預(yù)測模型成為當(dāng)前智能交通領(lǐng)域研究的熱點和難點。本文以貴陽市某路段采集的交通流數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),將交通流數(shù)據(jù)進行篩選,去除晚上九點到次日上午六點的數(shù)據(jù),保證數(shù)據(jù)成為改善交通的有用數(shù)據(jù)。RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在交通流預(yù)測中都有很廣泛的應(yīng)用。在交通流預(yù)測中,為了更好的改善交通流的預(yù)測精度,本文使用了組合預(yù)測模型。采用了兩種方法改進粒子群算法,通過改進粒子群算法優(yōu)秀的全局搜索能力改善BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的搜索范圍和RBF的收斂速度和精確度。將上述兩種改進預(yù)測算法結(jié)合起來,形成組合預(yù)測算法。實驗結(jié)果表明,基于改進粒子群算法優(yōu)化BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的交通流預(yù)測不僅具有較好的預(yù)測能力,而且能夠有效的應(yīng)用到短時交通流預(yù)測中。
【關(guān)鍵詞】:短時交通流預(yù)測 組合預(yù)測 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 粒子群算法
【學(xué)位授予單位】:青島大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號】:U491.14
【目錄】:
  • 摘要2-3
  • Abstract3-6
  • 第一章 緒論6-18
  • 1.1 課題背景及意義6-7
  • 1.2 智能交通系統(tǒng)概述7-12
  • 1.2.1 智能交通系統(tǒng)的發(fā)展8-11
  • 1.2.2 短時交通流預(yù)測在智能交通系統(tǒng)中的作用11-12
  • 1.3 短時交通流預(yù)測研究動態(tài)12-14
  • 1.4 論文思路與研究內(nèi)容14-18
  • 1.4.1 論文研究思路14-15
  • 1.4.2 論文研究內(nèi)容15-18
  • 第二章 人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論18-28
  • 2.1 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的基本概念18-21
  • 2.2 RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)21-22
  • 2.2.1 RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型21
  • 2.2.2 網(wǎng)絡(luò)輸入輸出21-22
  • 2.3 BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測模型22-26
  • 2.4 本章小結(jié)26-28
  • 第三章 改進PSO優(yōu)化BP和RBF算法28-38
  • 3.1 粒子群算法基本原理28-30
  • 3.2 改進粒子群優(yōu)化BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)30-33
  • 3.2.1 改進粒子群算法原理30-32
  • 3.2.2 改進PSO優(yōu)化BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)32-33
  • 3.3 改進粒子群優(yōu)化RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)33-36
  • 3.3.1 最近鄰聚類算法33-34
  • 3.3.2 改進粒子群原理34-35
  • 3.3.3 改進粒子群算法優(yōu)化RBF的算法描述如下35-36
  • 3.4 本章小結(jié)36-38
  • 第四章 基于改進PSO優(yōu)化BP和RBF組合算法短時交通流預(yù)測仿真實驗38-44
  • 4.1 基于改進PSO優(yōu)化BP和RBF組合學(xué)習(xí)算法38
  • 4.2 數(shù)據(jù)采集38-39
  • 4.3 仿真結(jié)果39-42
  • 4.4 本章小結(jié)42-44
  • 結(jié)論與展望44-46
  • 參考文獻46-50
  • 攻讀學(xué)位期間的研究成果50-52
  • 致謝52-54

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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10 褚鵬宇;融合時空信息的短時交通流預(yù)測[D];西南交通大學(xué);2016年

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本文編號:560601

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