本文關(guān)鍵詞：基于最大熵的城郊公路接入口安全間距研究

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【摘要】：為研究接入口間距對(duì)城郊公路的道路通行能力和交通安全狀況的影響,通過實(shí)地調(diào)研,大量采集城郊公路的車輛運(yùn)行速度、交通量等數(shù)據(jù),據(jù)此提出接入口間距的定義,并依據(jù)最大熵原理構(gòu)建模型。運(yùn)用Matlab軟件計(jì)算出模型最優(yōu)解,進(jìn)而確定城郊公路接入口安全間距為120~140 m。然后用仿真軟件Synchro,對(duì)不同接入口間距進(jìn)行仿真。結(jié)果表明,隨著接入口間距增大,車均延誤、停車次數(shù)不斷減小,平均車速不斷增大;當(dāng)接入口間距大于120 m時(shí),3個(gè)指標(biāo)趨于穩(wěn)定。最后,以太原城郊公路小牛線為例,驗(yàn)證該接入口安全間距值能滿足通行能力和安全視距的要求。
【作者單位】： 河北工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院;太原市交通運(yùn)輸局公路管理處;
【關(guān)鍵詞】： 最大熵 城郊公路 接入口 安全間距 Synchro
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助(51108011)
【分類號(hào)】：U412
【正文快照】： 0引言城郊公路是連接城市和鄉(xiāng)村的重要紐帶,承擔(dān)著城鄉(xiāng)之間的客貨運(yùn)輸功能。在城市化進(jìn)程中,郊區(qū)逐漸向城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)變,城郊公路沿線住宅小區(qū)和企業(yè)工廠不斷增多,產(chǎn)生了較大的接入需求。過多的接入口會(huì)影響主路行車速度和通行能力,它已成為城郊公路交通事故多發(fā)點(diǎn)[1-2]。美國從20世

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本文編號(hào)：559248