本文關(guān)鍵詞：船舶載運(yùn)煤炭甲烷釋放特性研究

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【摘要】：為了研究船舶載運(yùn)煤炭甲烷釋放規(guī)律,基于Fick擴(kuò)散定律建立了貨艙甲烷體積分?jǐn)?shù)計算模型,分析了不同擴(kuò)散系數(shù)條件下甲烷釋放量與時間的關(guān)系,確定了空隙系數(shù)的取值范圍,通過對某船舶煤炭運(yùn)輸過程中甲烷體積分?jǐn)?shù)隨船實(shí)測對模型進(jìn)行了驗(yàn)證。結(jié)果表明,貨艙甲烷體積分?jǐn)?shù)隨運(yùn)輸時間增加而增加,擴(kuò)散系數(shù)為1.0×10~(-8)cm~2/s時,甲烷釋放量達(dá)到極大值;煤炭的空隙系數(shù)基本在0.53~0.57 m~3/t之間。當(dāng)煤炭極限甲烷解吸量為1.6~3.83 m~3/t時,貨艙甲烷最高體積分?jǐn)?shù)在0.53%~1.22%,5個貨艙中4個貨艙的甲烷釋放量與理論計算相吻合,1個貨艙的最大甲烷釋放量高出理論計算量6%,船運(yùn)煤炭過程中的甲烷釋放計算模型與實(shí)測結(jié)果較為吻合。對于甲烷體積分?jǐn)?shù)超限的貨艙,及時通風(fēng)可使甲烷體積分?jǐn)?shù)迅速降低,有效地解決船運(yùn)煤炭過程中甲烷體積分?jǐn)?shù)超限的問題。
【作者單位】： 遼寧工程技術(shù)大學(xué)礦業(yè)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 安全工程 船舶運(yùn)輸 煤炭 甲烷釋放 通風(fēng)
【分類號】：U698.3;U695.27
【正文快照】： 0引言' 在世界范圍內(nèi),煤炭儲量十分豐富,但分布很不均衡,這使得煤成為國際貿(mào)易中的重要商品之一,海上運(yùn)輸是煤炭國際貿(mào)易的主要形式。煤是具有孔隙一裂隙—■兀結(jié)構(gòu)的固體,其內(nèi)部存在煤化作用過程.中形成的以甲q<為主的氣液戀流動相,煤層埋深越大,甲炫含量越間,1 g煤表面吸附

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