本文關(guān)鍵詞：基于巖溶演化模型的隧道突水危險性評價

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【摘要】：巖溶隧道是否發(fā)生涌突水,主要取決于洞身巖溶發(fā)育程度和巖溶系統(tǒng)結(jié)構(gòu)類型,而這與巖溶系統(tǒng)的演化過程密切相關(guān)。巖溶系統(tǒng)的發(fā)育演化始于具有侵蝕性的水對可溶性巖體中裂隙的溶蝕擴(kuò)展�；诖�,本研究耦合了滲流模型和溶蝕擴(kuò)展模型,并結(jié)合雞公嶺隧道區(qū)水文地質(zhì)背景資料,建立了隧道區(qū)巖溶系統(tǒng)巖溶演化模擬模型,模擬再現(xiàn)了隧道區(qū)巖溶含水介質(zhì)的發(fā)育情況。結(jié)果顯示:隨著巖溶系統(tǒng)的發(fā)育演化,整個系統(tǒng)中裂隙不斷被溶蝕擴(kuò)展,差異性溶蝕越來越顯著,巖溶含水介質(zhì)的非均質(zhì)性越來越強(qiáng);同時隨著埋深的增加,巖溶發(fā)育程度及非均質(zhì)性越來越弱;淺部和深部裂隙的平均溶蝕擴(kuò)展率相差近1 500倍;雞公嶺隧道洞身標(biāo)高處巖溶發(fā)育微弱,裂隙溶蝕擴(kuò)展較小,仍為裂隙巖體,其等效滲透系數(shù)為0.51m/d,巖溶突水概率極低,隧道發(fā)生涌水時的涌水量為127.9m3/d,對隧道施工影響較小。
【作者單位】： 河南理工大學(xué)資源環(huán)境學(xué)院;中國地質(zhì)大學(xué)環(huán)境學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 巖溶演化模型 巖溶隧道 突水危險性 溶蝕擴(kuò)展
【基金】：交通部西部項(xiàng)目“巖溶區(qū)高速公路路域水環(huán)境保護(hù)技術(shù)研究”(2009318000048) 河南理工大學(xué)博士基金項(xiàng)目(B2012-080)
【分類號】：U453.61;P642.25
【正文快照】： 隧道突水是巖溶地區(qū)工程施工的主要地質(zhì)災(zāi)害,已成為制約我國巖溶隧道建設(shè)發(fā)展的瓶頸問題。如宜萬鐵路的馬鹿箐隧道、野三關(guān)隧道等工程在建設(shè)過程中,均多次發(fā)生突水事故,經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡慘重[1-3]。如何準(zhǔn)確地評價巖溶隧道突水危險性,是隧道建設(shè)亟待解決的問題。針對這一問

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本文編號：532998