發(fā)布時(shí)間：2017-06-29 03:10

  本文關(guān)鍵詞：考慮速度對(duì)期望間距影響的車輛跟馳模型研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：為了真實(shí)地反映駕駛員在道路行駛中的車輛跟馳機(jī)理,使用相關(guān)性分析方法找出影響期望間距的關(guān)鍵因素,從而提出改進(jìn)的基于期望間距的車輛跟馳模型(improved desired distance model,IDDM)。利用NGSIM數(shù)據(jù)對(duì)IDDM和經(jīng)典的Gipps車輛跟馳模型的參數(shù)進(jìn)行了標(biāo)定,之后對(duì)標(biāo)定的模型進(jìn)行評(píng)價(jià)。研究結(jié)果表明,前后兩車的速度以及相對(duì)速度主要影響跟馳過(guò)程中駕駛員采用的期望間距;IDDM與傳統(tǒng)Gipps模型相比,其加速度、速度與位置的仿真精度分別提高了0.24 m/s2、0.72 m/s、0.53 m,可以為車輛跟馳行為分析提供參考。
【作者單位】： 西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院;綜合交通運(yùn)輸智能化國(guó)家地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室;綜合運(yùn)輸四川省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 車輛跟馳 期望間距 相關(guān)性分析 下一代模擬
【基金】：四川省科技支撐項(xiàng)目(2013GZX0167) 四川省學(xué)術(shù)與技術(shù)帶頭人培養(yǎng)基金資助項(xiàng)目 國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51278429) 四川省科技廳軟科學(xué)項(xiàng)目(2014ZR0091) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)資助項(xiàng)目(A0920502051411-27)
【分類號(hào)】：U491.255
【正文快照】： 0引言車輛跟馳是一種在道路上行駛車輛的控制行為,在跟馳的過(guò)程中跟隨的車輛試圖與前車保持一個(gè)相對(duì)安全的距離,而前車總通過(guò)加速或者減速影響著跟馳車輛。對(duì)車輛跟馳模型的研究可以追溯到20世紀(jì)的50年代,發(fā)展出來(lái)的跟馳模型主要有GHR(gazis herman rothery)又稱做GM模型[1]、

【共引文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前8條

1 喻丹;吳義虎;何霞;郭文蓮;;一種基于動(dòng)態(tài)期望車頭時(shí)距的跟馳模型[J];長(zhǎng)沙理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2007年04期

2 商蕾;陸化普;;多車道下的車輛行為模型研究[J];華中科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2007年06期

3 胡家興;陳燕;張立東;楊子江;;信號(hào)燈作用下的車輛跟馳行為研究[J];計(jì)算機(jī)與數(shù)字工程;2008年12期

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5 姜杰;;車輛跟馳模型對(duì)比研究[J];交通與運(yùn)輸(學(xué)術(shù)版);2007年01期

6 陳斌;魏朗;;高速公路意外事件影響下的車輛跟馳模型[J];交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào);2006年03期

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中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 陳丹;城市交通信號(hào)燈的仿真優(yōu)化研究[D];武漢理工大學(xué);2011年

2 柴毅;智能化汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)研究[D];重慶大學(xué);2001年

3 商蕾;城市微觀交通仿真及其應(yīng)用[D];武漢理工大學(xué);2003年

4 陳斌;高速公路意外事件影響下的車輛行為模型與事件檢測(cè)研究[D];西南交通大學(xué);2005年

5 李志剛;交通領(lǐng)域中毫米波探測(cè)系統(tǒng)若干關(guān)鍵問(wèn)題的研究[D];天津大學(xué);2004年

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7 曹寶貴;交通流復(fù)雜動(dòng)態(tài)特性與交通擁堵問(wèn)題研究[D];吉林大學(xué);2010年

8 陳秀鋒;基于分子動(dòng)力學(xué)的車輛運(yùn)行安全特性研究[D];吉林大學(xué);2013年

9 李珊珊;平交路口機(jī)動(dòng)車自行車行人及其相互干擾微觀行為模型研究[D];北京交通大學(xué);2013年

10 楊東;信號(hào)交叉口兩難區(qū)規(guī)避引導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)關(guān)鍵理論與方法[D];吉林大學(xué);2014年

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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2 趙淑芝,張梟雄,賈洪飛,韓左慈;利用五輪儀實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)建立車輛跟馳模型[J];公路交通科技;2003年01期

3 任雪梅,朱英平,王武宏,黃鴻;基于徑向基函數(shù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)車輛跟馳模型[J];北京理工大學(xué)學(xué)報(bào);2004年04期

4 王曉原,雋志才,賈洪飛,孟昭為;基于安全間距的車輛跟馳模型研究綜述[J];長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2004年06期

5 熊烈強(qiáng),王富,李杰;考慮前后車速度關(guān)系的車輛跟馳模型[J];華中科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2005年09期

6 魏慶曜,陳斌,金煒東,高利;基于Multi-Agent System的跟馳模型[J];長(zhǎng)沙交通學(xué)院學(xué)報(bào);2005年03期

7 王浩;馬壽峰;;適用于彎度與坡度的跟馳模型及其仿真研究[J];土木工程學(xué)報(bào);2005年11期

8 陳斌,金煒東,高利;特殊過(guò)程下的車輛跟馳模型數(shù)值模擬分析[J];中國(guó)公路學(xué)報(bào);2005年01期

9 徐學(xué)明;榮建;王麗;;混合神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)跟馳模型的建立[J];公路交通科技;2007年03期

10 姜杰;;車輛跟馳模型對(duì)比研究[J];交通與運(yùn)輸(學(xué)術(shù)版);2007年01期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 譙志;田川;馬璐;易富君;;基于駕駛員延遲效應(yīng)的跟馳模型及其數(shù)值仿真[A];第24屆中國(guó)控制與決策會(huì)議論文集[C];2012年

2 徐榮改;徐鑒;;車輛時(shí)滯跟馳模型中Bautin分岔誘發(fā)的交通模式[A];第九屆全國(guó)動(dòng)力學(xué)與控制學(xué)術(shù)會(huì)議會(huì)議手冊(cè)[C];2012年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

1 楊達(dá);考慮后車的車輛跟馳行為建模及分析[D];西南交通大學(xué);2013年

2 唐毅;基于前后多車信息的跟馳模型及其車流平穩(wěn)性控制研究[D];重慶大學(xué);2014年

3 李永福;面向T-CPS的微觀交通認(rèn)知方法及相關(guān)研究[D];重慶大學(xué);2012年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 徐龍;面向排放測(cè)算的車輛跟馳模型對(duì)比分析與優(yōu)化[D];北京交通大學(xué);2012年

2 劉亞帝;冰雪條件下城市主干道車輛跟馳模型及仿真研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2013年

3 劉巖;車輛跟馳模型研究[D];大連交通大學(xué);2006年

4 徐學(xué)明;基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的車輛跟馳模型研究[D];北京工業(yè)大學(xué);2006年

5 喬晉;車輛跟馳模型參數(shù)標(biāo)定與驗(yàn)證研究[D];上海交通大學(xué);2008年

6 牛雷;考慮多車效應(yīng)的改進(jìn)耦合映射跟馳模型研究[D];重慶大學(xué);2014年

7 孫赫;基于模糊控制的車輛跟馳模型研究[D];北京交通大學(xué);2013年

8 尹亞琴;基于相對(duì)時(shí)間間隔的車輛跟馳模型研究[D];北京交通大學(xué);2012年

9 潘玲;基于駕駛員認(rèn)知過(guò)程的車輛跟馳模型的建立[D];吉林大學(xué);2006年

10 鄭磊;基于改進(jìn)跟馳模型的對(duì)稱雙車道山區(qū)公路交通安全研究[D];華南理工大學(xué);2011年

  本文關(guān)鍵詞：考慮速度對(duì)期望間距影響的車輛跟馳模型研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：496320