本文關(guān)鍵詞：公交車�？啃袨閷�(duì)城市道路通行能力影響研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：為分析城市公交車停靠行為對(duì)道路通行能力的影響,在觀測(cè)公交車�？啃袨樘卣骰A(chǔ)上,運(yùn)用交通沖突技術(shù),構(gòu)建城市雙車道道路通行能力模型。給出公交車停靠持續(xù)時(shí)間和�？款l次2個(gè)指標(biāo),計(jì)算和分析數(shù)據(jù),從宏觀角度研究公交車�？啃袨閷�(duì)城市道路通行能力的影響。結(jié)果表明:公交車�？啃袨閷�(dǎo)致2車道車輛產(chǎn)生沖突,形成臨時(shí)交通瓶頸,對(duì)道路通行能力產(chǎn)生顯著不利影響;隨著停靠持續(xù)時(shí)間和�？款l次的增加,道路通行能力顯著下降,對(duì)右車道通行能力影響最明顯。
【作者單位】： 西安工業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;西安交通大學(xué)管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 公交車 �？啃袨� 城市道路 通行能力 沖突技術(shù)
【基金】：國家社會(huì)科學(xué)基金資助(13BGL156) 教育部人文社科項(xiàng)目(12YJAZH121) 陜西省科技廳項(xiàng)目(2015) 陜西省教育廳項(xiàng)目(2013JK0203) 西安工業(yè)大學(xué)科研創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)建設(shè)計(jì)劃
【分類號(hào)】：U491
【正文快照】： 0引言現(xiàn)實(shí)中,公交車�？啃袨闀�(huì)使鄰道與本車道跟隨車輛產(chǎn)生沖突,短時(shí)間內(nèi)車輛大量匯聚,形成堵塞,形成明顯的瓶頸效應(yīng)。因此,研究公交停靠行為影響道路通行能力對(duì)于緩解交通擁堵具有重要現(xiàn)實(shí)意義。針對(duì)公交車�？扛蓴_下的道路交通問題,以往學(xué)者主要從2方面展開研究:一方面是公

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