本文關(guān)鍵詞：鋼-混凝土組合箱梁疲勞性能的有限元分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：為提高組合箱梁的抗疲勞性能,采用ANSYS軟件進(jìn)行數(shù)值模擬與研究。根據(jù)已有試驗(yàn),建立3根具有不同剪力連接度的組合箱梁模型,驗(yàn)證有限元模型的適用性。進(jìn)一步分析計(jì)算一系列變參數(shù)的組合箱梁試件,研究不同因素對(duì)疲勞性能的影響。研究結(jié)果表明:組合箱梁翼板厚度及跨度的改變對(duì)組合箱梁疲勞性能有較大影響,而混凝土強(qiáng)度及鋼箱梁高度的改變對(duì)組合箱梁疲勞性能影響較小。建議工程上通過(guò)增加混凝土翼板厚度改善組合箱梁的抗疲勞性能。
【作者單位】： 中南大學(xué)土木工程學(xué)院;中南大學(xué)高速鐵路建造技術(shù)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 組合箱梁 疲勞性能 有限元分析 影響因素
【基金】：國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目(2011BAJ09B00) 中南大學(xué)研究生自主探索創(chuàng)新項(xiàng)目(2014zzts241)
【分類(lèi)號(hào)】：U441
【正文快照】： 鋼-混組合箱梁在我國(guó)橋梁和建筑領(lǐng)域已得到了越來(lái)越多的應(yīng)用[1-2],其跨度越來(lái)越大,受力行為越來(lái)越復(fù)雜。但是,目前國(guó)內(nèi)外對(duì)組合箱梁靜力性能的試驗(yàn)研究及理論分析[3]、鋼-混組合工字型梁靜力性能及疲勞性能的研究成果比較多[4-5],而對(duì)組合箱梁的疲勞性能分析比較少,嚴(yán)重滯后于

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