本文關(guān)鍵詞：循環(huán)荷載下混凝土單樁-凍土流變效應(yīng)試驗(yàn)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：為明確凍土地區(qū)混凝土樁基在循環(huán)荷載作用下樁土流變效應(yīng)對(duì)樁端位移、樁端阻力以及樁側(cè)凍結(jié)應(yīng)力的影響,利用在凍土中的混凝土模型樁頂端施加正弦波循環(huán)荷載的方法,包括改變循環(huán)荷載大小、加載頻率和凍土溫度,開展了循環(huán)荷載下樁土流變效應(yīng)的研究。結(jié)果表明:循環(huán)荷載大小、荷載頻率及凍土溫度是影響混凝土單樁-凍土流變效應(yīng)的主要因素;凍土流變效應(yīng)的存在,致使樁側(cè)凍結(jié)應(yīng)力隨時(shí)間推移而降低,而樁端阻力逐漸變大;荷載頻率增大,樁側(cè)凍結(jié)應(yīng)力也隨之變大,而趨于穩(wěn)定的時(shí)間較短;溫度升高,樁端位移就越大,樁側(cè)凍結(jié)應(yīng)力越小,其趨于穩(wěn)定所需時(shí)間也較長(zhǎng);對(duì)于多年凍土區(qū)樁基礎(chǔ),在設(shè)計(jì)及運(yùn)營(yíng)中應(yīng)盡量保持及降低凍土的負(fù)溫,降低荷載頻率。
【作者單位】： 蘭州交通大學(xué)土木工程學(xué)院;中國(guó)科學(xué)院寒區(qū)旱區(qū)環(huán)境與工程研究所;
【關(guān)鍵詞】： 道路工程 混凝土單樁 模型試驗(yàn) 凍土 循環(huán)荷載 力學(xué)特性 流變
【基金】：“十二五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目(2014BAG05B05) 教育部長(zhǎng)江學(xué)者和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目(IRT1139) 凍土工程國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放基金項(xiàng)目(SKLFSE200603)
【分類號(hào)】：U445.551
【正文快照】： 0引言近年來(lái),為促進(jìn)寒區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及自然資源的開發(fā),大規(guī)模交通基礎(chǔ)建設(shè)得以進(jìn)行。在道路工程的橋梁建設(shè)中,樁基礎(chǔ)因具有承載力高、穩(wěn)定性好等特點(diǎn)而得到廣泛應(yīng)用。樁基礎(chǔ)除承受橋梁自重外,還受到車輛循環(huán)荷載的作用。寒區(qū)凍土由于冰的存在而具有流變特性,這對(duì)樁基承載力產(chǎn)生

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本文編號(hào)：481054