本文關鍵詞：公路隧道擠壓型非對稱變形解析解研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著隧道工程的建設,公路隧道的非對稱擠壓型破壞問題越發(fā)突出。文章在圓形隧道斷面塑性區(qū)的魯賓涅特解基礎上,通過旋轉最大主應力作用方向,由復變函數(shù)理論得到了隧道深埋段非圓形洞口圍巖塑性區(qū)半徑解析公式。參考非軸對稱荷載作用下圓形隧道彈塑性位移解析解,利用映射函數(shù)和變換規(guī)律,推導出了實際隧道圍巖擠壓型變形量的計算公式。研究分析表明,實際隧道圍巖塑形區(qū)分布與最大主應力及隧洞形狀相關,通過一定的分析和計算可得到實際隧道塑形區(qū)分布范圍,為同類隧道的設計、施工提供參考。
【作者單位】： 成都理工大學地質災害防治與地質環(huán)境保護國家重點實驗室;
【關鍵詞】： 隧道工程 塑性區(qū) 非對稱 擠壓型變形 解析解
【基金】：國家自然科學基金項目(41230635,41002110) 交通運輸部西部交通建設科技項目(20113188051090)
【分類號】：U451.2
【正文快照】： 陳超李天斌陳國慶高美奔(成都理工大學地質災害防治與地質環(huán)境保護國家重點實驗室,成都610059)修改稿返回日期:2015-03-201引言高地應力作用下隧道發(fā)生擠壓型變形破壞的工程實例越來越多,由于深部工程“三高一擾動”(即高地應力、高地溫、高滲透壓和強烈的開挖擾動)的復雜地質

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