本文關(guān)鍵詞：湄洲灣通航環(huán)境管理研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：湄洲灣位于福建沿海,港口水深條件優(yōu)越,年吞吐量約8000萬(wàn)噸。2011年,隨著海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)步伐加快,湄洲灣石化基地已經(jīng)上升為國(guó)家石化的重點(diǎn)布局。隨著港口規(guī)模的不斷發(fā)展壯大,港口生產(chǎn)安全和船舶通航安全問(wèn)題更加引起了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。然而,隨著抵港船舶交通流量的逐年增加,也暴露出不少通航環(huán)境存在的問(wèn)題,船舶通航安全風(fēng)險(xiǎn)和潛在污染風(fēng)險(xiǎn)逐年升高。管理要素不是海上交通事故發(fā)生的根本原因,但通常是事故的深層次原因。從海上交通事故調(diào)查與歷年來(lái)船舶通航實(shí)際情況來(lái)看,海上事故的發(fā)生除與船舶自身人為因素有關(guān)外,與港口通航環(huán)境狀況等外部因素也息息相關(guān)。本文從通航環(huán)境管理視角,從湄洲灣水域危險(xiǎn)品泊位集中的客觀(guān)實(shí)際出發(fā),立足湄洲灣水域氣象、水文等自然因素客觀(guān)實(shí)際,從影響船舶通航安全和港口長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的通航環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施以及船舶通航秩序的維護(hù)情況等社會(huì)因素著手,指出港口基礎(chǔ)通航環(huán)境建設(shè)、船舶通航安全保障系統(tǒng)建設(shè)以及港口規(guī)劃方面存在問(wèn)題,全面剖析了通航環(huán)境管理規(guī)劃的科學(xué)性、管理維護(hù)的有效性、水域功能區(qū)劃的合理性等問(wèn)題,充分借鑒國(guó)內(nèi)外通航環(huán)境管理的好的經(jīng)驗(yàn)和做法,樹(shù)立了湄洲灣通航環(huán)境管理理念、明確了通航環(huán)境管理工作原則,謀劃提出了相關(guān)管理對(duì)策措施,提出了符合港口長(zhǎng)遠(yuǎn)健康發(fā)展、更好保障船舶通航安全的通航環(huán)境管理意見(jiàn)建議,以促進(jìn)湄洲灣港口安全、健康、可持續(xù)發(fā)展。
【關(guān)鍵詞】：湄洲灣 通航環(huán)境 管理
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：U697
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 緒論10-14
• 1.1 研究背景和研究意義10-11
• 1.1.1 研究背景10
• 1.1.2 研究意義10-11
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究綜述11-13
• 1.2.1 國(guó)內(nèi)研究綜述11-12
• 1.2.2 國(guó)外研究綜述12-13
• 1.3 研究?jī)?nèi)容與研究方法13-14
• 1.3.1 研究?jī)?nèi)容13
• 1.3.2 研究方法13-14
• 第2章 相關(guān)概念與理論基礎(chǔ)14-17
• 2.1 相關(guān)概念14-15
• 2.1.1 湄州灣14
• 2.1.2 通航環(huán)境14
• 2.1.3 環(huán)境管理14-15
• 2.2 理論基礎(chǔ)15-17
• 2.2.1 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估理論15
• 2.2.2 環(huán)境管理理論15-16
• 2.2.3 公共治理理論16-17
• 第3章 湄洲灣通航環(huán)境管理的現(xiàn)狀、問(wèn)題與原因分析17-47
• 3.1 湄洲灣通航環(huán)境管理現(xiàn)狀17-35
• 3.1.1 湄洲灣通航環(huán)境基本情況17-31
• 3.1.2 湄洲灣通航環(huán)境管理采取的措施31-34
• 3.1.3 湄洲灣通航環(huán)境管理取得的成效34-35
• 3.2 湄洲灣通航環(huán)境管理存在的主要問(wèn)題35-44
• 3.2.1 通航環(huán)境建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱35-37
• 3.2.2 通航環(huán)境維護(hù)管理不盡到位37-39
• 3.2.3 通航保障能力建設(shè)嚴(yán)重滯后39-40
• 3.2.4 港口水域功能規(guī)劃不盡合理40-41
• 3.2.5 通航基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃不盡合理41-43
• 3.2.6 水域功能區(qū)劃缺乏前瞻性43-44
• 3.3 湄洲灣通航環(huán)境管理存在問(wèn)題的原因分析44-47
• 3.3.1 主管機(jī)關(guān)機(jī)構(gòu)設(shè)置不盡合理45
• 3.3.2 主管機(jī)關(guān)管理立場(chǎng)存在分歧45
• 3.3.3 通航環(huán)境管理能力有待提高45-46
• 3.3.4 通航環(huán)境管理成效監(jiān)督缺位46-47
• 第4章 國(guó)內(nèi)外其他地區(qū)通航環(huán)境管理的主要做法與啟示47-51
• 4.1 國(guó)內(nèi)外其他地區(qū)通航環(huán)境管理的主要做法47-49
• 4.1.1 重金投入通航基礎(chǔ)條件建設(shè)47-48
• 4.1.2 高度重視通航秩序環(huán)境維護(hù)48-49
• 4.2 國(guó)內(nèi)外其他地區(qū)通航環(huán)境管理的啟示49-51
• 4.2.1 加強(qiáng)通航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)49
• 4.2.2 做好通航秩序環(huán)境維護(hù)49-51
• 第5章 推進(jìn)湄洲灣通航環(huán)境管理的理念、原則與對(duì)策51-58
• 5.1 推進(jìn)湄洲灣通航環(huán)境管理的理念51-53
• 5.1.1 “創(chuàng)新”理念51
• 5.1.2 “協(xié)調(diào)”理念51-52
• 5.1.3 “共享”理念52-53
• 5.2 推進(jìn)湄洲灣通航環(huán)境管理的原則53-54
• 5.2.1 “安全第一”原則53
• 5.2.2 “可持續(xù)發(fā)展”原則53-54
• 5.2.3 “適度超前”原則54
• 5.3 推進(jìn)湄洲灣通航環(huán)境管理的對(duì)策54-58
• 5.3.1 做好通航環(huán)境人才管理54-55
• 5.3.2 提升通航環(huán)境管理能力55-56
• 5.3.3 理順通航環(huán)境管理機(jī)制56-57
• 5.3.4 強(qiáng)化通航環(huán)境管理監(jiān)督57-58
• 結(jié)語(yǔ)58-59
• 參考文獻(xiàn)59-61
• 致謝61

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本文編號(hào)：476335