本文關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力錨索對沉管隧道接頭力學(xué)特性影響研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：沉管隧道接頭作為整個隧道中的薄弱部位,其力學(xué)性能的好壞關(guān)系到整條隧道的防水和結(jié)構(gòu)安全。為了分析預(yù)應(yīng)力錨索對沉管隧道接頭力學(xué)性能的影響,本文基于文克勒地基,建立了港珠澳沉管隧道荷載-結(jié)構(gòu)法三維有限元模型,采用"初始應(yīng)力法"對預(yù)應(yīng)力錨索進行了模擬�？紤]地基不均勻變化,通過對比分析施加預(yù)應(yīng)力錨索對沉管隧道節(jié)段總體沉降,接頭變形量,內(nèi)力等的影響,得到以下結(jié)論:(1)施加預(yù)應(yīng)力錨索能提高管節(jié)整體剛度,減小地基不均勻引起的差異沉降;(2)預(yù)應(yīng)力錨索能有效控制節(jié)段接頭的相對變位。
【作者單位】： 同濟大學(xué)土木工程學(xué)院地下建筑與工程系;同濟大學(xué)巖土及地下工程教育部重點實驗室;中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 沉管隧道 預(yù)應(yīng)力錨索 接頭 力學(xué)性能
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51378388) 港珠澳大橋島隧工程沉管隧道接頭張開位移量控制技術(shù)研究及上海市科委課題(12231201000)
【分類號】：U451;U459.5
【正文快照】： 1引言沉管隧道是指將若干個預(yù)制段分別浮運至現(xiàn)場,逐段沉放在水中事先開挖好的溝槽中,在水中拼裝連接,其后輔以相關(guān)工程施工,使這些管節(jié)組成的連接體與兩端陸域通道相連,形成水下隧道型的交通運輸或輸水的結(jié)構(gòu)載體[1]。沉管隧道以其斷面面積大且利用率高、對地基適應(yīng)性好、與

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本文編號：462449