本文關(guān)鍵詞：船舶安全綜合監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著自動化技術(shù)、電氣工程技術(shù)、通信技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)代化船舶的發(fā)展方向主要是自動化和數(shù)字化。船舶安全綜合監(jiān)控系統(tǒng)是船舶自動化的一個重要內(nèi)容,能夠精確可靠的監(jiān)測船舶內(nèi)各種設(shè)備的參數(shù)及運(yùn)行狀態(tài),保證船舶的安全運(yùn)行。本文設(shè)計(jì)并完成的船舶安全綜合監(jiān)控系統(tǒng)能夠在船上的不同區(qū)域及時(shí)了解船舶的信息,該系統(tǒng)實(shí)時(shí)性強(qiáng),運(yùn)行可靠。系統(tǒng)研究了Kongsberg船舶自動化技術(shù),結(jié)合我國船舶的特點(diǎn)并基于船舶高度自動化和日益嚴(yán)格的安全要求的基礎(chǔ)上,采用了CAN現(xiàn)場總線技術(shù),更進(jìn)一步利用了總線冗余技術(shù),同時(shí)利用了網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行遠(yuǎn)程傳輸,提高了系統(tǒng)的可靠性與準(zhǔn)確性。系統(tǒng)硬件的設(shè)計(jì)上采用模塊化設(shè)計(jì)方案,利用了分布式數(shù)據(jù)處理單元,采用了PT100熱電阻溫度采集模塊、氣體濃度和固體濃度監(jiān)測模塊、開關(guān)量采集模塊、熱電偶信號采集模塊、電流采集模塊和開關(guān)量輸出模塊,根據(jù)船舶以及系統(tǒng)的需要設(shè)計(jì)模塊安裝位置,同時(shí)確定模塊數(shù)量。本系統(tǒng)引進(jìn)了GPS定位技術(shù),對船舶的位置進(jìn)行精確定位,并確定船舶的速度、海拔等信息�，F(xiàn)場控制器能夠讀取現(xiàn)場模塊采集的數(shù)據(jù)并進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。此外還采用了TCP/IP技術(shù),通過網(wǎng)絡(luò)可以進(jìn)行信息發(fā)布與數(shù)據(jù)傳遞,達(dá)到遠(yuǎn)程控制的目的。采用NI Lab VIEW編程語言,利用其強(qiáng)大的函數(shù)庫以及豐富的控件功能設(shè)計(jì)了可操作性強(qiáng)、交互性好的上位機(jī)監(jiān)控界面,同時(shí)設(shè)計(jì)了數(shù)據(jù)接收、TCP通信、數(shù)據(jù)查詢、數(shù)據(jù)庫操作、數(shù)據(jù)顯示子程序,通過溫度、壓力、液位、坐標(biāo)、煙霧的監(jiān)測,實(shí)現(xiàn)了船舶的自動監(jiān)控報(bào)警,并利用DataSocket技術(shù)進(jìn)行遠(yuǎn)程人機(jī)交互控制。本系統(tǒng)綜合應(yīng)用了傳感器技術(shù)、無線通信技術(shù)、GPS定位技術(shù)以及虛擬儀器技術(shù),布線較少,開發(fā)成本較低,很好的實(shí)現(xiàn)了船舶安全監(jiān)控以及報(bào)警功能,同時(shí)符合《鋼質(zhì)海船建造入職規(guī)范》。
【關(guān)鍵詞】：船舶監(jiān)控 遠(yuǎn)程控制 傳感器 虛擬儀器
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U698
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 1 緒論8-15
• 1.1 研究背景8-9
• 1.2 船舶監(jiān)控系統(tǒng)研究現(xiàn)狀及發(fā)展9-12
• 1.3 研究意義12-15
• 2 船舶安全綜合監(jiān)控系統(tǒng)總體方案15-24
• 2.1 船舶安全監(jiān)控系統(tǒng)需求分析15-16
• 2.2 船舶安全綜合監(jiān)控系統(tǒng)的工作原理16-17
• 2.3 船舶安全監(jiān)控系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)17-24
• 2.3.1 報(bào)警信息的數(shù)據(jù)采集及指標(biāo)18-20
• 2.3.2 船舶安全綜合監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)20-24
• 3 系統(tǒng)通信技術(shù)的研究24-33
• 3.1 串行通信接口技術(shù)24-27
• 3.1.1 串行通信技術(shù)24-25
• 3.1.2 接口標(biāo)準(zhǔn)介紹25-27
• 3.2 CAN總線冗余設(shè)計(jì)27-33
• 3.2.1 CAN總線技術(shù)27
• 3.2.2 CAN總線技術(shù)規(guī)范27-29
• 3.2.3 CAN總線冗余技術(shù)的設(shè)計(jì)29-33
• 4 監(jiān)控系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)33-45
• 4.1 DPU數(shù)據(jù)采集模塊33-40
• 4.1.1 DPU的供電電源模塊33-34
• 4.1.2 單片機(jī)及其外圍電路的設(shè)計(jì)34-35
• 4.1.3 PT100鉑熱電阻溫度采集模塊35-38
• 4.1.4 熱電偶數(shù)據(jù)采集模塊38-39
• 4.1.5 固體顆粒濃度檢測模塊39-40
• 4.2 船舶GPS定位40-42
• 4.3 電磁兼容42-45
• 5 船舶安全綜合監(jiān)控系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)45-58
• 5.1 系統(tǒng)軟件的總體結(jié)構(gòu)45-49
• 5.2 嵌入式程序的開發(fā)49-50
• 5.3 服務(wù)器終端設(shè)計(jì)50-58
• 5.3.1 信息整合與數(shù)據(jù)處理51-53
• 5.3.2 TCP/IP接收模塊53-54
• 5.3.3 用戶界面54-57
• 5.3.4 遠(yuǎn)程發(fā)布DataSocket57-58
• 結(jié)論58-59
• 參考文獻(xiàn)59-62
• 致謝62-63

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 龔道平,史長勝;試論船舶安全基礎(chǔ)臺帳的管理[J];交通科技;2000年03期

2 黃志;船舶安全狀況之現(xiàn)狀及改進(jìn)措施[J];天津航海;2003年01期

3 王勤;船舶安全評價(jià)的作用[J];中國水運(yùn);2004年11期

4 ;關(guān)于加強(qiáng)對低質(zhì)量船舶安全監(jiān)督管理的通知[J];中國船檢;2006年02期

5 盛文文;;航運(yùn)安全——不可小視的體系[J];世界海運(yùn);2010年05期

6 陳江濤;;影響船舶安全的三種心理類型及應(yīng)對措施[J];中國遠(yuǎn)洋航務(wù);2013年07期

7 朱玉柱;關(guān)于我國現(xiàn)行船舶安全考核方法的分析[J];航海技術(shù);1998年06期

8 陳虎;;長江編織船舶安全通訊網(wǎng)[J];中國公路(交通信息產(chǎn)業(yè));2000年02期

9 郝春耀;內(nèi)河大噸位船舶安全監(jiān)管不容忽視[J];中國水運(yùn);2002年11期

10 周江華,王炳輝,丁天明;基于事故樹分析法的船舶安全評價(jià)[J];浙江海洋學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2002年01期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 戴朝忠;;緊緊依靠各級政府 依法治理鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全[A];中國航海學(xué)會內(nèi)河港航監(jiān)督專業(yè)委員會99年度學(xué)術(shù)交流論文集[C];1999年

2 陳秋妹;劉永利;;對船舶安全自查中發(fā)現(xiàn)的“船舶重大缺陷”若干問題的探討[A];2003海上航行安全論文集[C];2003年

3 王洪新;;加強(qiáng)執(zhí)行力是確保船舶安全的關(guān)鍵[A];2009航海技術(shù)實(shí)踐研究論文集[C];2009年

4 宮玉廣;張克家;;談中國北方海域冰期的船舶安全[A];氣象海洋環(huán)境與船舶航行安全論文集[C];2010年

5 魏家福;;以科學(xué)的思維方式指導(dǎo)船舶安全工作[A];1995-2009航海技術(shù)論文選集（第1集）[C];2010年

6 劉曉陽;;人的因素對船舶安全的影響[A];2003年中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會學(xué)術(shù)年會、“安全健康：全面建設(shè)小康社會”專題交流會、全國第三次安全科學(xué)技術(shù)學(xué)術(shù)交流大會論文集[C];2003年

7 宋文豹;;努力探索 科學(xué)管理 保障鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全[A];中國航海學(xué)會內(nèi)河海事專業(yè)委員會2003年度學(xué)術(shù)交流會議優(yōu)秀論文集�？痆C];2003年

8 王傳榮;;船舶安全與環(huán)保技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用[A];紀(jì)念中國造船工程學(xué)會成立六十周年——中國船舶工業(yè)發(fā)展論壇論文集[C];2003年

9 繆盛林;靜雪揚(yáng);;鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全理性管理的探討[A];2004年度海事管理學(xué)術(shù)交流會優(yōu)秀論文集[C];2004年

10 劉峭;Egil Pedersen;;關(guān)于船舶安全運(yùn)航上的沖突關(guān)聯(lián)信息可視化的認(rèn)知學(xué)上的研究[A];科技、工程與經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展——中國科協(xié)第五屆青年學(xué)術(shù)年會論文集[C];2004年

中國重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 劉寧;船舶安全文化建設(shè)是安全工作的有效載體[N];中國遠(yuǎn)洋報(bào);2004年

2 新盛海輪政委 趙坤政;關(guān)于船舶安全動態(tài)管理的四點(diǎn)看法[N];中國遠(yuǎn)洋報(bào);2012年

3 張俊;江蘇金陵船舶安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)[N];中國船舶報(bào);2014年

4 上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司安監(jiān)部副部長、安全辦公室副主任 薛定;創(chuàng)新綜合治理工作 促進(jìn)船舶安全和穩(wěn)定[N];中國遠(yuǎn)洋報(bào);2014年

5 記者 魏敬民;劣質(zhì)燃油危及船舶安全[N];中國船舶報(bào);2005年

6 通訊員楊吉魯;確保霧航安全船舶安全[N];中國遠(yuǎn)洋報(bào);2003年

7 王桂榮;用科學(xué)的管理保障船舶安全生產(chǎn)[N];中國遠(yuǎn)洋報(bào);2008年

8 記者 吳偉鋒邋通訊員 潘珊珊;加強(qiáng)“冬防”保障船舶安全[N];湄洲日報(bào);2008年

9 具石化;關(guān)鍵在于取得實(shí)效[N];中國遠(yuǎn)洋報(bào);2005年

10 高元興;安全預(yù)控 船岸互動[N];中國遠(yuǎn)洋報(bào);2004年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 王鵬;船舶安全綜合監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[D];大連理工大學(xué);2016年

2 尹旭巍;黑龍江小型船舶安全評估的研究[D];大連海事大學(xué);2009年

3 黃志;對船舶安全狀況的評價(jià)及研究[D];大連海事大學(xué);2000年

4 范中洲;散裝船舶安全評判數(shù)學(xué)模型的研究[D];大連海事大學(xué);2002年

5 王芳;黑龍江省水上船舶安全監(jiān)管問題研究[D];黑龍江大學(xué);2014年

6 李平;北海市海上旅游船舶安全保障對策研究[D];大連海事大學(xué);2012年

7 郭振興;三亞市海上旅游船舶安全監(jiān)管研究[D];大連海事大學(xué);2013年

8 蔣國仁;船舶安全與技術(shù)管理信息系統(tǒng)研究與開發(fā)[D];上海海運(yùn)學(xué)院;2003年

9 高亮;散裝液體化學(xué)品船舶安全裝運(yùn)之研究[D];大連海事大學(xué);2009年

10 鐘思淼;基于PSC檢查結(jié)果的船舶安全狀況研究[D];大連海事大學(xué);2011年

  本文關(guān)鍵詞：船舶安全綜合監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：433287