本文關鍵詞：基于多元Logistic回歸的城市交通失范行為調(diào)查與分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：目前我國正處于新型城鎮(zhèn)化及機動化雙重發(fā)展時期,城市人口不斷增加,機動車保有量呈井噴式增長,交通參與者間爭奪交通資源的“戰(zhàn)爭”愈加激烈,城市交通失范行為頻發(fā),城市交通環(huán)境不斷惡化,交通擁堵愈加嚴重,交通事故不斷增長。交通參與者作為交通失范行為的主體,對交通失范行為的發(fā)生有決定性作用,因此有必要從交通參與者的角度出發(fā)分析交通失范行為的影響因素,改善城市交通環(huán)境,緩解交通擁堵,減少交通事故。本文基于國家自然科學基金面上項目“城市交通失范行為對交通運行安全與效率的影響與對策”前期工作的立項申請書開展研究工作。在歸納我國現(xiàn)行交通法律法規(guī)、分析及總結(jié)國內(nèi)外研究的基礎上,按發(fā)生時間、地點、人物三個維度對城市交通失范行為進行分類。基于交通心理學分析了三類交通參與者的交通心理特性及交通環(huán)境特性,從三類交通參與者的角度出發(fā)設計得到城市交通失范行為調(diào)查問卷。運用數(shù)理統(tǒng)計知識并結(jié)合現(xiàn)有研究成果,給出了城市交通失范行為抽樣調(diào)查方法及以變異系數(shù)為依據(jù)的樣本數(shù)確定公式。以西安市戶縣為例進行城市交通失范行為調(diào)查,應用統(tǒng)計學原理及計算機軟件spss18.0對其調(diào)查數(shù)據(jù)結(jié)果進行了科學的分析。運用多元Logistic回歸分析得到三類交通參與者的交通失范行為影響因素回歸方程。研究結(jié)果表明:行人、騎車人發(fā)生交通失范行為的可能性明顯高于駕駛?cè)?性別、年齡、學歷不同的交通參與者發(fā)生交通失范行為的可能性有所不同;不同類型交通參與者的交通失范行為影響因素是不同的,其中安全態(tài)度、同事(學)意見、設施完善及趕時間場景四個影響因素與三類交通參與者的交通失范行為均有顯著作用。最后,根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)結(jié)果分析,借鑒國內(nèi)外相關交通管理經(jīng)驗,從共性及特性出發(fā)分別給出了戶縣三類交通參與者交通失范行為改善對策。
【關鍵詞】：交通失范行為 問卷調(diào)查 變異系數(shù) Logistic回歸
【學位授予單位】：長安大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U491
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第一章 緒論8-14
• 1.1 研究背景及意義8-9
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-12
• 1.2.1 交通失范行為9-11
• 1.2.2 抽樣調(diào)查11-12
• 1.3 研究內(nèi)容12
• 1.4 研究思路12-14
• 第二章 城市交通失范行為基礎理論分析14-26
• 2.1 城市交通失范行為概述14-20
• 2.1.1 城市交通失范行為定義14
• 2.1.2 城市交通失范行為分類14-20
• 2.2 交通參與者交通特性分析20-23
• 2.2.1 交通參與者的差異20
• 2.2.2 交通參與者心理共性20-21
• 2.2.3 行人交通心理特性21-22
• 2.2.4 騎車人交通心理特性22-23
• 2.2.5 駕駛?cè)私煌ㄐ睦硖匦?/span>23
• 2.3 交通環(huán)境特性分析23-25
• 2.3.1 自然環(huán)境24
• 2.3.2 設施環(huán)境24
• 2.3.3 文化環(huán)境24-25
• 2.4 本章小結(jié)25-26
• 第三章 城市交通失范行為調(diào)查設計26-38
• 3.1 城市交通失范行為調(diào)查問卷設計26-32
• 3.1.1 問卷總體設計思路26
• 3.1.2 個人基本特征測量26
• 3.1.3 城市交通失范行為現(xiàn)狀測量26-28
• 3.1.4 城市交通失范行為影響因素測量28-32
• 3.2 城市交通失范行為抽樣設計32-37
• 3.2.1 城市交通失范行為調(diào)查特性32
• 3.2.2 城市交通失范行為抽樣方法選擇32-35
• 3.2.3 城市交通失范行為調(diào)查樣本數(shù)確定35-37
• 3.3 本章小結(jié)37-38
• 第四章 戶縣交通失范行為調(diào)查結(jié)果分析38-53
• 4.1 調(diào)查區(qū)域簡介38-40
• 4.2 抽樣調(diào)查樣本數(shù)40-41
• 4.3 描述性統(tǒng)計分析41-50
• 4.3.1 交通失范行為現(xiàn)狀42-48
• 4.3.2 各影響因素現(xiàn)狀48-50
• 4.4 信效度檢驗50-52
• 4.4.1 信度檢驗50-51
• 4.4.2 效度檢驗51-52
• 4.5 本章小結(jié)52-53
• 第五章 戶縣交通失范行為影響因素及改善對策分析53-70
• 5.1 影響因素分析方法綜述53-56
• 5.1.1 結(jié)構(gòu)方程模型53
• 5.1.2 Logistic回歸分析53-56
• 5.2 戶縣交通失范行為影響因素分析56-63
• 5.2.1 聚類分析56-57
• 5.2.2 戶縣交通失范行為影響因素分析57-63
• 5.3 戶縣交通失范行為改善對策分析63-69
• 5.3.1 三類交通參與者交通失范行為共同改善對策63-65
• 5.3.2 行人交通失范行為改善對策65-67
• 5.3.3 騎車人交通失范行為改善對策67-68
• 5.3.4 駕駛?cè)私煌ㄊХ缎袨楦纳茖Σ?/span>68-69
• 5.4 本章小結(jié)69-70
• 第六章 結(jié)論與展望70-72
• 參考文獻72-75
• 附錄 城市交通失范行為調(diào)查問卷75-78
• 攻讀碩士學位期間發(fā)表的論文及科研成果78-79
• 致謝79

【參考文獻】

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  本文關鍵詞：基于多元Logistic回歸的城市交通失范行為調(diào)查與分析，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：429929