近年來(lái),道路交通量明顯增加,重載交通量也大幅提升,因此對(duì)瀝青路面的性能提出了更高的要求,路面必須高強(qiáng)、耐久、少車轍、晚開(kāi)裂,因此對(duì)瀝青路面材料特別是瀝青質(zhì)量的要求不斷提高。在借鑒國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究的基礎(chǔ)上,通過(guò)納米粉體與聚合物彈性體來(lái)展開(kāi)對(duì)道路石油瀝青的復(fù)合改性研究,從而制備出新型的納米材料-POE(polyolefin elastomer,聚烯烴)-瀝青基三元復(fù)合改性膠結(jié)材料,全面考察聚合物基納米復(fù)合材料改性瀝青技術(shù)的應(yīng)用效果,解決瀝青路面的高溫和抗老化能力不足等焦點(diǎn)問(wèn)題,是本文的主要研究方向。納米粒子和POE彈性體作為改性材料來(lái)制備納米改性瀝青和納米/POE復(fù)合改性瀝青。通過(guò)對(duì)納米材料改性瀝青的制備工藝、摻配比例和最佳共混體系深入分析,研究改性瀝青生產(chǎn)工藝參數(shù)和材料配比。從提升納米材料與瀝青的相容性出發(fā),對(duì)納米材料表面改性技術(shù)進(jìn)行研究,從而讓改性瀝青的性能得到進(jìn)一步提升,為其宏觀性能的增強(qiáng)提供理論依據(jù)。并在此基礎(chǔ)上,借助鋪筑試驗(yàn)路來(lái)檢驗(yàn)試驗(yàn)研究結(jié)果,研究納米改性瀝青混合料在實(shí)際應(yīng)用中的路用性能,并針對(duì)納米改性瀝青路面施工工藝和質(zhì)量管理提出相關(guān)建議。最終試驗(yàn)研究結(jié)果表明,納米材料-POE-...

【文章頁(yè)數(shù)】：94 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖2-1改性前的納米材料X4

勱峁溝腡EM表征納米材料X4為無(wú)定型白色粉末，微結(jié)構(gòu)為球形，呈絮狀和網(wǎng)狀的準(zhǔn)顆粒結(jié)構(gòu)，其自身具有良好的吸附能力，能夠在表面吸附瀝青的油分，但由于其表面活化能極高，一旦團(tuán)聚，納米材料的特性無(wú)法發(fā)揮。納米粉體X4表面親水，將其表面接枝親油基團(tuán)，形成一個(gè)穩(wěn)定的膠體體系，才能將其在瀝青中....

圖2-2改性后的納米材料X4采用TEM微觀試驗(yàn)手段，對(duì)表面改性前后納米材料X4的表面形貌進(jìn)行觀察，

蟈4為無(wú)定型白色粉末，微結(jié)構(gòu)為球形，呈絮狀和網(wǎng)狀的準(zhǔn)顆粒結(jié)構(gòu)，其自身具有良好的吸附能力，能夠在表面吸附瀝青的油分，但由于其表面活化能極高，一旦團(tuán)聚，納米材料的特性無(wú)法發(fā)揮。納米粉體X4表面親水，將其表面接枝親油基團(tuán)，形成一個(gè)穩(wěn)定的膠體體系，才能將其在瀝青中更好地分散。本研究采用硅....

圖4-1瀝青膠結(jié)料的SEM形貌

哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文-39-號(hào)瀝青（a）、納米材料X4改性瀝青(b)、POE聚合物改性瀝青(c)和納米材料X4與POE復(fù)合改性瀝青(d)表面微結(jié)構(gòu)形貌。a基質(zhì)瀝青b納米改性瀝青c聚合物改性瀝青d復(fù)合改性瀝青圖4-1瀝青膠結(jié)料的SEM形貌

圖5-1納米改性瀝青抗剪強(qiáng)度

哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文-48-在對(duì)試樣進(jìn)行壓實(shí)之前，還需要在對(duì)應(yīng)的溫度之下對(duì)該混合料加以2h短期老化，這實(shí)際上就是對(duì)實(shí)際施工環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的老化現(xiàn)象進(jìn)行相應(yīng)的模擬。5.2.1.3確定拌和與壓實(shí)溫度（1）最佳壓實(shí)溫度的確定對(duì)最優(yōu)壓實(shí)溫度進(jìn)行明確的核心目的，就是要使得壓實(shí)效果達(dá)到....

本文編號(hào)：4030925