近年來,我國修建了大量中承式鋼管混凝土拱橋,鋼-混結(jié)合梁橋道系因其自重輕、受力性能好、施工方便的特點,被廣泛運用到中承式鋼管混凝土拱橋中。國內(nèi)針對中承式鋼管混凝土拱橋設(shè)計方法和計算理論已開展較為深入研究,但對鋼-混結(jié)合梁橋道系的結(jié)構(gòu)形式、受力行為和施工研究偏少。為此,本文以貴州江凱河特大橋和廣西來賓馬灘紅水河特大橋為工程背景,采用數(shù)值分析方法開展鋼混結(jié)合梁橋道系的施工與力學行為研究。主要研究內(nèi)容如下:①中承式拱橋橋道系構(gòu)造研究。介紹中承式拱橋橋道系的發(fā)展歷程,將中承式拱橋橋道系分為四類:橋道梁簡支體系、橋道梁連續(xù)體系、連續(xù)橋道體系、鋼格構(gòu)橋面體系。利用實例對其結(jié)構(gòu)形式及構(gòu)造特點開展研究。②鋼混結(jié)合梁橋道系建模及力學行為研究。針對預制橋面板濕接縫澆筑過程建模復雜的問題,綜合鋼混結(jié)合梁橋道系的受力特點及施工方法,提出一種新的模擬橋道梁與橋面板、橋面板與橋面板邊界條件的方法對橋道系施工全過程進行有限元分析,并列舉橋道系各個關(guān)鍵部位的模擬方法。結(jié)合有限元計算結(jié)果,研究兩座橋梁運營階段的變形、內(nèi)力、應力及自振特性,并分析吊桿力不均勻性對鋼混結(jié)合梁橋道系影響。③橋面板拉應力較大原因分析及解決措施研...

【文章頁數(shù)】：88 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1合江長江一橋

重慶交通大學碩士學位論文211武漢江漢三橋280200112廣西三岸邕江大橋270199813湖北姊歸青甘河大橋256200014廣西六欽高速公路欽江大橋252201215貴州江凱河特大橋2202018圖1-1合江長江一橋圖1-2馬灘紅水河特大橋

圖1-2馬灘紅水河特大橋

重慶交通大學碩士學位論文211武漢江漢三橋280200112廣西三岸邕江大橋270199813湖北姊歸青甘河大橋256200014廣西六欽高速公路欽江大橋252201215貴州江凱河特大橋2202018圖1-1合江長江一橋圖1-2馬灘紅水河特大橋

圖1-3中承式鋼管混凝土拱橋總體布置

嫌帕嫉目寡剮?能，但其與上承式拱橋動力特性又有所不同[5]~[7]。當橋梁的建筑高度受到限制，不適宜采用上承式拱橋，或橋下凈空受限，采用中承式拱橋就成為唯一方案[8]~[9]。此外，中承式拱橋還降低了拱上高立柱，避免了上承式拱橋中高立柱的穩(wěn)定性問題。隨著鋼管混凝土灌注技術(shù)以及各種....

圖1-4主橋結(jié)構(gòu)示意圖

第一章緒論7圖1-4主橋結(jié)構(gòu)示意圖①拱肋：主拱矢跨比為1/4，拱軸系數(shù)為1.167，拱肋采用變截面鋼管砼桁架結(jié)構(gòu)。單幅橋共設(shè)兩片拱肋，橫橋向中心間距為23.9m。拱腳桁高12m，拱頂桁高7m，寬3m，單根拱肋采用4根φ1200×32（28，24，22）mm鋼管組成上下弦管，弦管之....

本文編號：3940415