我國(guó)危化品的品種多樣并且產(chǎn)量巨大,化工行業(yè)產(chǎn)值占全球化工產(chǎn)值的40%,居世界第一,2018年全國(guó)�；愤\(yùn)輸量已達(dá)16.5億噸,并且呈現(xiàn)出不斷上升的趨勢(shì)。在運(yùn)輸方式上,我國(guó)每年運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)化學(xué)品中超過10億噸通過公路進(jìn)行運(yùn)輸,占到了�；啡窟\(yùn)輸量的60%以上,并且這個(gè)比例還在不斷的增加�；谝陨媳尘�,本文通過收集資料以及對(duì)事故分析結(jié)果進(jìn)行歸納,發(fā)現(xiàn)造成危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故的原因主要有風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)因素不全面并且沒有進(jìn)行動(dòng)態(tài)預(yù)警和相關(guān)人員管理不善等。為此運(yùn)用一些安全理論及相關(guān)的軟件開發(fā)技術(shù),建立了危險(xiǎn)品車輛實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模型并利用該模型開發(fā)了相應(yīng)的移動(dòng)端軟件。首先通過分析從人、車、路、環(huán)四個(gè)因素出發(fā)選擇了用于評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)的10個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo),然后運(yùn)用層次分析法確定了各風(fēng)險(xiǎn)因素以及該因素下各二級(jí)指標(biāo)的權(quán)重。最后根據(jù)四個(gè)因素之間的關(guān)系,構(gòu)建出風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模型,并給出風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)表。根據(jù)模型計(jì)算出車輛實(shí)時(shí)風(fēng)險(xiǎn)值之后,對(duì)照風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)表即可知道目前該車輛所處的風(fēng)險(xiǎn)的等級(jí)。為了提高實(shí)用性,設(shè)計(jì)了危險(xiǎn)品車輛實(shí)時(shí)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警軟件。經(jīng)過對(duì)事故的分析發(fā)現(xiàn)由人員因素導(dǎo)致的事故數(shù)最多,并且目前大多的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管系統(tǒng)都是針對(duì)管理人員,而本軟件的使...

【文章頁(yè)數(shù)】：81 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-12014-2018年中國(guó)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸量走勢(shì)圖

11引言1.1研究背景隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，無(wú)論在品種還是數(shù)量上工業(yè)發(fā)展對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品的需求都是與日俱增。我國(guó)�；返钠贩N多樣并且產(chǎn)量巨大，化工行業(yè)產(chǎn)值占全球化工產(chǎn)值的40%，居世界第一。分析2014-2018年中國(guó)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸量走勢(shì)可以看出，2018年全國(guó)危化品運(yùn)輸量已達(dá)16.5....

圖1-22014-2018年中國(guó)危險(xiǎn)化學(xué)品公路與鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模對(duì)比圖

2危險(xiǎn)化學(xué)品是使用公路運(yùn)輸?shù)姆绞�。詳見圖1-2。但是公路運(yùn)輸也存在一定缺點(diǎn)，比如公路運(yùn)輸安全系數(shù)較低，在長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)穆飞�，像天氣、路況及人為等諸多因素都會(huì)對(duì)貨物運(yùn)送過程中的安全狀況有所影響。圖1-22014-2018年中國(guó)危險(xiǎn)化學(xué)品公路與鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模對(duì)比圖在危險(xiǎn)品運(yùn)輸量不斷上升....

圖2-1戴明管理模式不斷循環(huán)的過程

14PCDA循環(huán)具有如下的特點(diǎn)：（1）科學(xué)性。PDCA是利用相關(guān)的數(shù)據(jù)和資料以及質(zhì)量管理中常用的統(tǒng)計(jì)分析方法做出科學(xué)的分析判斷，PDCA循環(huán)在質(zhì)量管理中應(yīng)用非常廣泛，可以改進(jìn)和解決產(chǎn)品質(zhì)量問題。（2）系統(tǒng)性。在PCDA循環(huán)過程中，大環(huán)包小環(huán)，小環(huán)保大環(huán)，把所有的工作密切地結(jié)合起來(lái)....

圖4-2各類數(shù)據(jù)表間關(guān)系圖

39圖4-2各類數(shù)據(jù)表間關(guān)系圖通過存儲(chǔ)以上的數(shù)據(jù)可以得出以下的統(tǒng)計(jì)信息（1）每日風(fēng)險(xiǎn)信息表以天為單位統(tǒng)計(jì)駕駛員當(dāng)日行駛過程中的風(fēng)險(xiǎn)信息，數(shù)據(jù)包括當(dāng)日總的行駛時(shí)間，車輛處于Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)和Ⅱ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)間以及車速、當(dāng)?shù)貧庀蟮?0個(gè)指標(biāo)處于Ⅰ級(jí)和Ⅱ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)間。用來(lái)分析車輛處于高風(fēng)險(xiǎn)時(shí)具體是....

本文編號(hào)：3934573