隨著城市經濟的發(fā)展以及港口間的競爭日益激烈,綠色港口的建設與城市經濟水平相協調成為港口城市進一步發(fā)展的必然趨勢。但目前港城關系的研究主要集中在經濟發(fā)展方面,而考慮碳排放、能耗等綠色因素的定量研究相對不足。因此,本文結合計量經濟學方法以及協同理論對大連綠色港口與城市經濟的協同發(fā)展進行了分析研究,一方面有助于提高大連港城的協同發(fā)展水平;另一方面為綠色視角下港城關系的研究提供新的思路。本文分為兩個部分,一是綠色港口與城市經濟的動態(tài)關系研究,二是協同發(fā)展水平實證分析。首先,通過計量經濟學方法驗證大連綠色港口與城市經濟的動態(tài)關系,并分析得出:大連綠色港口與城市經濟存在長期協整關系,且兩者呈雙向格蘭杰因果關系,相互間的影響程度隨時間推移越來越高。隨后,建立協同度模型進一步分析大連綠色港口與城市經濟的協同發(fā)展水平,并發(fā)現生產性泊位數及港口生產綜合CO2排放強度對綠色港口的建設水平起到了決定性的作用,而固定資產投資和實際直接使用外商投資直接影響了城市經濟發(fā)展水平。最后,基于實證分析的結果,本文對大連綠色港口與城市經濟協同發(fā)展提出兩方面建議:一方面建設協同發(fā)展基礎,包括加強對大連綠色港口的投資建設、增加...

【文章頁數】：52 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖４．?１綠色港口子系統協調適配度??Ｆｉｇ．?４．１?Ｃｏｏｒｄｉｎａｔｉｏｎ?ａｎｄ?ａｄａｐｔａｔｉｏｎ?ｏｆ?ｔｈｅ?ｇｒｅｅｎ?ｐｏｒｔ?ｓｕｂｓｙｓｔｅｍ??

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圖４．?２城市經濟子系統協調適配度??Ｆｉｇ．?４．２?Ｃｏｏｒｄｉｎａｔｉｏｎ?ａｎｄ?ａｄａｐｔａｔｉｏｎ?ｏｆ?ｕｒｂａｎ?ｅｃｏｎｏｍｉｃ?ｓｕｂｓｙｓｔｅｍ??

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圖４．?３綠色港口與城市經濟復合系統協同度??Ｆｉｇ．?４．３?Ｓｙｎｅｒｇｙ?ｄｅｇｒｅｅ?ｏｆ?ｇｒｅｅｎ?ｐｏｒｔ?ａｎｄ?ｕｒｂａｎ?ｅｃｏｎｏｍｉｃ?ｃｏｍｐｏｓｉｔｅ?ｓｙｓｔｅｍ??

?０．７１０?０．７８２?０．８５２?０．８９９?０．８２１?０．８０５?０．８２９??協同度等級?低低低?屮屮屮?屮荀高?高離高??１．０００??０．９００?一??０．６００??〇．５〇〇?＾??０．４００??０．３００?、??０．２００??０．１００??０．０００??２００６....

本文編號：3928804