隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步,人們對(duì)高速公路的依賴程度越來越高,尤其是人工智能的引入有效提升了高速公路在安全和高效等重要方面的保障能力。一直以來,高速公路行業(yè)擁有大量的人工作業(yè)面,主要由基層員工來負(fù)責(zé)收費(fèi)、養(yǎng)護(hù)、監(jiān)控等日常工種,但是在智能化建設(shè)高速發(fā)展的形勢(shì)下,高速公路大批基層員工將面臨嚴(yán)峻的去留問題。個(gè)人與組織之間隨著時(shí)代的發(fā)展、技術(shù)的變革等原因,契合程度是否穩(wěn)步更新是重中之重,當(dāng)高速公路運(yùn)營(yíng)公司適應(yīng)新的環(huán)境而發(fā)生改變時(shí),基層員工也面臨著匹配組織,與之契合發(fā)生改變或者重新契合的要求。帶著這些思考,本文以一家A高速公路公司為例,把基層員工(從事基層一線工種非管理崗位員工)作為研究對(duì)象,通過查閱文獻(xiàn)資料后基于個(gè)人與組織契合理論,運(yùn)用問卷調(diào)查和個(gè)人訪談的方式,從職業(yè)生涯滿意度、職業(yè)生涯管理現(xiàn)狀和職業(yè)生涯管理情況影響因素角度,分析基層員工職業(yè)生涯管理存在問題和產(chǎn)生問題的原因。最后從激活職業(yè)生涯管理核心意識(shí)、完善職業(yè)生涯管理縱橫向通道、強(qiáng)化職業(yè)生涯管理關(guān)鍵環(huán)節(jié)三方面提出對(duì)策和建議,以及指出應(yīng)建立職業(yè)生涯管理體系、完善職業(yè)生涯管理制度、開發(fā)職業(yè)生涯管理配套系統(tǒng)相關(guān)保障措施。本文研究發(fā)現(xiàn),個(gè)人...

【文章頁(yè)數(shù)】：80 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖3.1A高速公路公司組織架構(gòu)圖

12養(yǎng)護(hù)管理站負(fù)責(zé)A高速公路公司管轄路段沿線的土建和機(jī)電設(shè)施設(shè)備的日常巡查與養(yǎng)護(hù)管理工作，養(yǎng)護(hù)管理站設(shè)站長(zhǎng)崗和養(yǎng)護(hù)班組崗位，目前站長(zhǎng)崗位員工1人，基層崗位員工共計(jì)4人。另外后勤保障業(yè)務(wù)采取對(duì)外采購(gòu)模式，故駕駛員、廚師、保安、保潔等崗位人員不屬于A高速公路公司在冊(cè)員工。從組織架構(gòu)來....

圖4.3A高速公路公司目前的職業(yè)生涯縱橫向通道情況

34圖4.3A高速公路公司目前的職業(yè)生涯縱橫向通道情況首先是職業(yè)生涯的縱向通道，主要是指晉升通道。這是對(duì)員工激勵(lì)作用最為明顯的一種發(fā)展路徑。據(jù)調(diào)查，A高速公路公司基層員工對(duì)晉升的了解和意識(shí)較強(qiáng)，晉升是他們?cè)谀壳奥殬I(yè)中的最大追求中的主要選擇，如圖3.2所示，有約26%的比例，僅次于....

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