現(xiàn)如今,地鐵成為最方便快捷的城市交通,因此很多大城市都在積極的建設(shè)著地鐵,就連一些二三線城市也開始了地鐵的規(guī)劃,對于地鐵安全施工也就越來越被人所關(guān)注。盾構(gòu)機(jī)因其安全、施工快速以及對于地層擾動小的優(yōu)勢,被廣泛應(yīng)用于地鐵施工中。但是不管盾構(gòu)機(jī)自身有多大的優(yōu)勢,由于巖土體的復(fù)雜性和被開挖時的不穩(wěn)定性,盾構(gòu)施工還是會對上部建筑物和地層產(chǎn)生一定的沉降。這就需要對施工過程進(jìn)行嚴(yán)格的把控,避免沉降過大而對建筑物產(chǎn)生危害,從而帶來不必要損失。因此,研究盾構(gòu)施工過程中的地表或周邊建筑物的沉降變化是很有必要的,只有使沉降值控制在要求的范圍內(nèi),才能保證安全施工。論文依托在建合肥地鐵四號線科學(xué)大道站至祁門路站區(qū)間工程,研究了盾構(gòu)施工對上部多層框架結(jié)構(gòu)房屋的影響。首先,利用MIDAS GTS有限元軟件基于實際的工程情況來建立三維模型,通過模型計算,將其結(jié)果與實測數(shù)據(jù)進(jìn)行對比,以驗證模型的準(zhǔn)確性和可靠性,再利用此模型來模擬盾構(gòu)施工對上部建筑物的影響,分析建筑物在盾構(gòu)施工過程中的變形規(guī)律。然后,以同樣的條件建立不同建筑物位置的模型,對比分析其影響差異,并提出建筑物變形控制措施。得出如下結(jié)論:(1)盾構(gòu)隧道側(cè)穿上部建...

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【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖4-3地下室板水平位移云

安徽建筑大學(xué)碩士學(xué)位論文插圖清單插圖清單圖1-1合肥地鐵1-5號線線網(wǎng)圖.......................................................................................................

圖1-1合肥地鐵1-5號線線網(wǎng)圖

安徽建筑大學(xué)碩士學(xué)位論文第一章緒論合肥作為發(fā)展中城市，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，城市化建設(shè)越來越快，地上建筑物越來越多，人口也越來越密集，城市內(nèi)也建立起高架橋、立交橋等交通運輸設(shè)施，但仍然滿足不了日益增長的人口對交通的需求，由于地上建筑物需要的空間越來越大，留給交通可利用空間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，只....

圖1-2有建筑物條件下雙線隧道開挖沉降槽圖

安徽建筑大學(xué)碩士學(xué)位論文第一章緒論1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀國內(nèi)外對盾構(gòu)隧道的研究已經(jīng)日漸成熟，并且也展開了一系列的理論與實際工程的試驗與研究，因此，對盾構(gòu)施工的工作機(jī)理以及施工時可能引起的地表沉降及對鄰近建筑物的影響已經(jīng)有了大量的研究，也有了相對成熟的處理方法與手段，給實際工程....

圖1-3不同間距下隧道襯砌彎矩及彎矩增長率

圖1-3不同間距下隧道襯砌彎矩及彎矩增長率童利紅[12]等為了更好地控制給既有鐵路帶來的影響和隱患，提出針基的情況應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)的注漿加固措施來減小地面沉降。對于盾當(dāng)嚴(yán)格控制在1-1.5兆帕范圍之內(nèi)。但可以采取一些措施，如自由方式進(jìn)行施工，這樣既能保證列車安全，又確保注漿質(zhì)....

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